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首月卖了11657辆,同比暴增超1倍,红旗H5进入万辆俱乐部

2021-03-03 浏览:3938 评论:0

就在众多自主品牌为了进入中高端市场而不懈努力的时候,对面的红旗却悄无声息地捷足先登了,比如旗下中级车H5就是活生生的例子。今年1月份卖了11657辆,同比更是暴增超100%,顺利挺近万辆俱乐部,这绝对是一个值得其他自主品牌学习的标杆,因为在此之前,还没有一款国产中级车能够有这般热度。

H5之所以能取得成功,与其精准的市场定位和出色的性价比有直接关系,也折射出红旗品牌对中高端市场的透彻把控,它明白消费者最需要什么样的车,该往哪个方向去优化和提升,下面咱们就一起来了解一下这款高性价比的H5都有什么特点。

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大气动感的外观

H5的设计理念非常独特,它适当压缩了商务气息,更加突出大气和动感的视觉效果,其车身尺寸达到了4945/1845/1470mm,即便是与帕萨特、雅阁、凯美瑞等合资中级车对比,也有一定的体格优势,而且是长宽高全方位领先,在此基础上,融入更多年轻化元素,迎合更多年轻人的喜好。

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前脸有着标志性的红旗徽标,设计简单,但品味出众,还有巨大扇形的进气格栅,内部附以众多电镀饰条,外围同样用银色饰条进行包裹,配合两侧泪眼式LED大灯,营造出相当宽泛和霸气的面部表情。

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侧面造型完美体现出接近5米的长度优势,而且从前后车门衔接处向后的下压趋势非常明显,腰线同样十分犀利和饱满,还有最大19英寸铝合金轮毂的配合,如此标准的轿跑化身姿,与大热门雅阁相比也丝毫不落下风。

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尾部造型要收敛了一些,尾灯组看齐前大灯,采用内三角样式,光源均为LED,比同级对手厚道,后备厢带有小鸭尾,再加上底部贯穿式电镀饰条和双出双排气管,营造出专业性能车的视觉效果。

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科技时尚的内饰

如果说外观是吸引消费者驻足观看的第一印象分,那么内饰就是能否留住他们的关键,这一点红旗非常清楚,也明白该如何去塑造大多数人喜欢的风格。

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中控台布局简洁明了,上深下浅的配色很符合居家的口味,适量的电镀饰条起到了很好的点缀作用,方向盘采用平底设计风格,带有多功能按键和真皮包裹,立体感非常强,中间电镀饰条的凹凸感非常明显。

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7英寸彩色仪表盘是全系标配,与两边发动机转速表和时速表完美衔接,不过显示色彩似乎有些过于平庸,档次感上还有提升空间。

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10英寸悬浮式触控屏同样是全系标配,虽然没有提供GPS导航,但支持通过carlife连接手机,轻松解决出行过程中的指路、娱乐等多种需求,其中1.8T还增加车联网、语音识别控制多媒体+电话+空调等功能,实用性又上一个台阶。

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不知道大家是否对奥迪三联屏记忆犹新,H5也通过巧妙的功能区优化,实现了这个效果,自动空调区域采用了触控式操作面板,中间风量调节为旋钮控制,两边还有单色液晶显示分区温度,虽然不如物理按键来的直接,但灵敏度还是非常高的。

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H5的电子挡杆造型时尚,而且非常短促,换挡期间的感受是相当细腻的,在挡杆周围还配备了大量实用性功能,这里就必须了解一下它的配置水平了,重点配备了自适应远近光、转向辅助灯、电子驻车、自动驻车、上坡辅助、胎压显示、前后雷达、倒车影像、前后6个安全气囊等安全装备。

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除此之外,H5还在高配版本上提供了360度全景影像、自动泊车入位、L2级别自动驾驶等更具科技含量的功能,为驾乘人员保驾护航。

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在便利性方面,H5重点配备了电动天窗/全景天窗、远程启动、前排手机无线充电、前后各2个usb接口、8个扬声器、全车窗一键升降、全LED大灯系统、全电控外后视镜、内后视镜自动防眩目等实用性为主的功能,高配还增加BOSE音响和11个高保真扬声器,带来无与伦比的听觉盛宴。

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宽敞舒适的座舱

H5凭借出众的体格优势,拓展出长达2875mm的轴距,遥遥领先于包括雅阁、天籁在内的日系中级车,与大众迈腾这样以超大空间著称的强敌也有4mm的领先优势,所以它的纵向空间是相当奢侈的。

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就像我这种身高1.78米的人,前后排调整好坐姿,后排膝盖距离前排座椅还有两拳多一点的空余,完全可以翘起二郎腿来。面料提供仿皮和真皮材质,中高配会增加电动调节、加热、通风、驾驶位位置记忆,以及副驾驶座后排可调按键、后排座椅加热功能,对于H5来说,除了坚持走运动路线,还充分考虑到少数商务出行的需求。

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上下兼顾的动力

H5提供了两套动力总成,一套是1.5T+7DCT,输出最大169马力和258牛米扭矩,零百加速最快9.2秒,不过这套组合在起步阶段是有点迟疑的,双离合的优势主要体现在中后段动力衔接上,推背感并不明显,低速状态下1、2挡切换存在轻微顿挫感,但百公里油耗可以低至6.2L。

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另外一套是1.8T+48V轻混系统,可以爆发最大197马力和320牛米扭矩,传动系统匹配6速手自一体变速箱,零百加速缩短至8秒,得益于轻混系统的发挥,在起步、制动、低速空调制冷等诸多情况下,可以保证更加充沛、迅捷的动力输出,百公里油耗在6.4L。

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底盘由前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成,非常熟悉的悬架结构,整体的调校是非常中性的,本身H5体格比较大,但这套底盘依然可以在高速过弯、紧急变向期间,提供强有力的支撑,而面对非铺装路况,也可以最大限度过滤颠簸,而且整车隔音性能出色,再配合柔软的座椅,为驾乘人员创造相当惬意的舒适感。

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红旗H5点评:拥有宽体轿跑的完美身段,霸气时尚的外观可以照顾到老中青各个年龄段的消费群体,科技化装备丰富,且体验良好,空间足够宽敞,满足商务接待、居家旅行非常轻松,动力有高低可选,14.58-19.08万元的价格优势也比较明显,是注重性价比和高品质体验的首选车型。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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红旗H5经典

官方价: 14.58-19.08万

级别: 中型车

排量: 1.5T1.8T

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