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新款凯美瑞依然有三种动力总成，2.0L、2.5L、2.5L双擎，不过定价策略稍有变化：

2.0L的起售价依然是17.98万元不变，但型号从4款减少至3款，取消了领先版车型，同时将高配的2.0S锋尚版价格下调至20.58万元。

2.5L依然是三款车型，使用运动外观的2.5S车型价格下调至21.98万元，和入门的豪华版一致，配置也几乎一样，只是一个有换挡拨片，一个有全景天窗。顶配的旗舰版价格同样下调了2.5万元，不过在配置上进行了一些取舍。

2.5L双擎则增加至4款车型，起售价下探至21.98万元，顶配相比旧款也下调了1万元。

我们知道，丰田的车型价格一贯是相当坚挺的，即使在改款前夕，旧款凯美瑞的终端优惠也极其有限。似乎一点也不担心新款凯美瑞的价格冲击。

新款凯美瑞的外形进行了一些优化，前大灯增加熏黑效果，新增钛辉银车身色。豪华版车型的前保险杠造型更有层次感，两侧的转角部位增加了电镀饰条。

运动版车型格栅网格由交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状，前唇与装饰性侧进气口被放大，更加显眼，更有运动感。

内饰部分，最显眼的变化在于中控屏，从9英寸升级至10.1英寸，位置也和空调出风口做了对调，屹立于中控台之上。优点在于驾驶员在观察操作时视线无需下移，但这样是否更加美观，还有待商榷。

更大的屏幕自然需要包含更多的功能，新凯美瑞支持4G车联网、车载微信服务、OTA升级、远程车辆控制、高德/腾讯双导航等。这些功能都享受3年免费无限上网流量。

仪表盘也升级至12.3英寸全液晶仪表，显示的信息更加丰富，并根据驾驶模式自动切换主题。运动版车型采用防水的绒毛座椅皮质。

新款凯美瑞的另一个重要升级在于主动安全配置，Toyota Safety Sense智行安全升级到了更新的版本，19.98万以上的版本皆有搭载。具体内容包括：

自适应巡航新增了0-30km/h的低速跟车功能，实现全速域自适应巡航；经过弯道时可自主控制车速。

车道保持功能如今可以自动保持在车道正中，和ACC相搭配可实现L2驾驶辅助。

PCS预碰撞安全系统，新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；路口转向辅助功能；应急转向辅助功能。

大体来看，这仅仅是凯美瑞的一次常规升级，只不过升级的项目比年度小改款多一些。但其中有一个不容忽视的趋势——混动版和燃油版的价格差距进一步缩小了。

今后再选购凯美瑞，可能就要面临这样一个问题：21-23万这个区间，到底买混动还是燃油？它们各自都有三款车型，混动版固然配置要低一些，但也少得有限，至少主动安全那一套是一样的（不像隔壁雅阁）。

如今双擎版本的销量占凯美瑞总销量的20%左右，但显然，广汽丰田希望有更多人选择双擎。由于新能源车型偏少，面对国内的双积分政策，广汽丰田有些吃亏。混动车型卖得更多，自然就能获得更多正积分。

有一说一，大家都知道丰田的双擎确实不错，不买主要是嫌贵。如今凯美瑞双擎降到这个价格，各位是否心动呢？