斯巴鲁相信大家都很熟悉了，虽说没有国产，但是在国内还是有很多知名车型的，旗下的BRZ、傲虎以及森林人在国内都拥有大批粉丝。他们选择斯巴鲁的理由各不相同，但是又有一定的交集，那就是城市四驱、质量稳定可靠。而对于不少喜欢斯巴鲁的朋友来说，傲虎一直是绕不过的一个选择，跨界风格的定位让它受到了不少家庭的喜爱，而在近段时间，斯巴鲁也正式发布了全新一代傲虎。

新一代傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台进行打造，当然关于这个平台大家都不陌生了，在此之前上市的全新一代森林人就是基于该平台进行打造。而在外观方面全新一代斯巴鲁却依旧给了我们一个非常熟悉的感觉，整体还是维持了现款的模样，但是细节部分却有不小的改动，我想着其中一部分原因应该是设计师想要保留住傲虎这个经典的造型。

而在细节部分，大灯的造型更加犀利，中网的面积虽说不大，但是内部采用了粗壮的黑色装饰，看上去视觉效果还是很不错的。而车身也采用了大量的黑色塑料包围，来营造出更强烈的跨界风格。而车尾采用了全新设计的尾灯组，“C”字型的设计与前大灯相呼应。

而内饰部分才是此次换代改变最大的地方，相比较现在市面上的其它车型，斯巴鲁的内饰设计确实显得有些许老旧了，无论是吱嘎还是现在流行的科技感都要落后一大截。而此次换代之后的傲虎采用了大面积的皮革包裹，并引入了大尺寸的中控屏，相比起老款有了很大幅度的提升，当然我个人觉得这套内饰肯定算不上当下最好看的，但是我们也要认可斯巴鲁的进步。

而除了整体的设计风格有了很大转变之外，斯巴鲁在中控车机系统上也有一定的提升，全新斯巴鲁傲虎搭载了最新的StarLink互联，而SGP平台化生产也将傲虎车机系统实现全球统一化。而在配置部分，全新傲虎也将搭载全新一代EyeSight驾驶辅助系统，作为斯巴鲁的标志性配置，该系统还加入了新的功能，来提升碰壁回避性能，进一步减轻驾驶员的负担。

动力部分，在海外市场斯巴鲁傲虎将提供升级之后的2.5L自然吸气发动机和2.4T涡轮增压发动机，两款发动机都是水平对置发动机，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为252牛·米；2.4T发动机最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米。不过值得注意的是，2.4T发动机没有计划引入国内，这对于喜欢性能的朋友来说或许就有点失望了。而传统方面，依旧匹配的是CVT无级变速器和Symmetrical AWD四驱系统。

写在最后：对于斯巴鲁这个品牌来说，因为品牌特色太强所以没有什么直接的竞争对手，选择它们的消费者除了对它品牌的认可之外，在安全性以及质量的可靠性方面都有很高的认可度。而全新一代傲虎采用了SGP平台化生产之后，更多的是豪华属性以及科技属性也加入了进来，算是对自身短板的补足。不过2.4T发动机没有引入国内，相信还是会有不少的消费者耿耿于怀的。

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