文\魏无羡

随着2月份逐步进入尾声，一年一度的315又将到来，而汽车板块也是历年315中最为引人关注的消费品之一。毕竟无论是从产品价值还是产品的实用性上，汽车都是仅次于房子的第二大类消费支出。

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而今年的315晚会会不会有汽车品牌上榜我们还不得而知，但是从近日车质网发布的2020年度汽车投诉排行榜来看，我们还是能发现一些汽车产品存在的问题。今天，我们先来看看微型车细分市场的投诉排行情况。

知豆D2进前三" img_height="644" img_width="550" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2021/02/27/6932491756252496398/8af63856b54c49c5ac587849f2256772.png"/>

整体投诉量不大，新能源车型问题集中

微型车细分市场相对于紧凑型、中大型汽车市场的体量并不算大，因而销量和投诉量的绝对值上也不会很高。所以，2020年度车质网的投诉排行中，投诉量过百的车型仅有一款，那就是众泰E200，而其投诉问题则主要为动力电池故障、充电故障。不过这款车型目前已经停售，而众泰也因经营不善面临诸多问题，车主恐面临投诉难、维权难的窘境。

奇瑞小蚂蚁也在2020年度收获了96例投诉，成为投诉第二高的微型车，其主要投诉问题为动力电池故障、车载互联故障。奇瑞小蚂蚁是一款售价在6万左右的微型电动车，和欧拉黑猫、新宝骏E300等互为竞品。

排在第三位的知豆D2也已停售，此前这也是一款售价在5万元左右的两座车型，在新能源补贴强势期，知豆D2也曾拥有不错的销量。而其在2020年则获得了49例投诉，问题则集中在动力电池故障、电驱动控制器故障。

此外，进入投诉榜前十的微型车还有众泰云100、奇瑞新能源eQ、江淮iEV6E、江铃E200L、欧拉黑猫、众泰值吗、比亚迪F0等车型，而这些车型中，除了比亚迪F0外，均为新能源车型，这一方面说明微型车中，新能源车产品质量仍有待提升，另一方面也说明，相对于燃油车而言，微型新能源车的消费占比较高。

微型新能源车市竞争加剧，品质问题是关键

随着新能源车从概念曙光阶段到量产应用阶段的迅速过渡，我们正以肉眼可见的速度看到越来越多的新能源产品走进我们的生活，尤其是在微型新能源车市场，因为更具性价比的产品的推出，这一市场也成为了众多厂商的必争之地。

销量超过特斯拉的五菱宏光mini就不多说了，起售价不到3万的长安奔奔E-STAR国民版同样来者不善，欧拉黑猫、欧拉好猫也在微型车市场混得风生水起，更多的厂商和更多的产品入局意味着微型车市场也要迎来拼质量、拼刺刀的阶段。

尤其是随着新能源补贴退坡，唯有经得住市场考验的产品才能生存下来，价格让消费者满意是一方面，更关键的是产品品质要过硬，各种小毛病要少，尤其是电池问题更马虎不得，续航里程要达到不说，更关键的是，要规避因电池故障引发的“自燃”问题。这样才能提升产品美誉度和品牌美誉度。

写在最后：

销量数据显示，2020年全国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆，同比下跌6.8%。不过，2020年国内微型车累计销量较2019年却同比上涨70.2%，这意味着微型车市场方兴未艾。尽管微型车准入门槛相对较低，但其销量却仍处在爆发阶段，尤其是更高品质、更低价格、更时尚造型的产品将逐步替代那些销量不高，但投诉频发、产品质量有待提升的产品。

今年315会有微型电动车被曝光吗？留言讨论吧。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）