2020年第四季度开始，特斯拉开始在市场推出第三代壁挂式家用充电座，第二代款产品渐渐退出市场，相较于二代产品，第三代壁挂式充电座的外型更精美，其采用玻璃镜面板设计，充电线材也更具轻量化。

除此之外，第三代壁挂式充电座还内建Wi-Fi 功能，无线网络覆盖的环境下，可以实现手机联网，比如：调整充电电流、实现OTA软件升级等等，当有了网络之后，可实现的玩法就很多了。再比如：访问控制功能的开发，第三代充电桩能判别车辆种别的机制，车主可以利用手机设定充电座是否允许其他电动车进行充电；如果设定为“仅限特斯拉使用”，那么其他电动车换上转接头，也无法为其充电。

另外，未来有一个很重要的“收费功能”将开通，简单理解是，特斯拉壁挂式充电座不仅可以家用，也可以普及到营业场所、收费停车场等地方，所以，它可以为特斯拉车主带来额外的充电收入，如果车主跑到外地了，那么可以开放充电权限给其他电动车主充电，不过，收费功能也才刚准备在北美市场起步，实际体验如何？我们暂时不得而知，但有着强烈“共享”理念的三代家用充电座在未来市场里应该是有比较大的发展空间的，你们觉得呢？

小改款福克斯谍照曝光，三缸机可以Say拜拜吗？

早前，外媒捕获了福特福克斯小改款的伪装车，且是在严苛的寒天雪地中路试，以目前 Focus 测试车积极曝光测试阶段来看，很有可能就在2021年年内在国外发布。

从图片分析，伪装测试车型是福特福克斯Active 版本，引擎盖、前厚灯组、前下扰流组件有着明显伪装，着重这些区域做修改，其中，前下扰流轮廓颇有蒙迪欧车系的影子。

尾部方面，小改款车型的设计变化并不大，只是针对尾灯总成与尾门处修饰。动力单元，我相信大家更为关心，被吐槽的三缸机有机会被抛弃吗？我劝各位放弃这个想法，要知道，福特在福克斯身上已经放弃了四缸机，而全面推行这款先进的三缸机，成本投入进去，想浪子回头，估计不是一件容易的事情，所以，无论福克斯三厢、两厢、旅行版等车型的小改款，它维持1.5 升三缸涡轮引擎的几率非常大。

虽然福克斯属于前置前驱车型，但 Active 跨界车型具有“普通路面”和“防滑”两大模式，这使之福克斯Active 拥有了轻度越野能力，况且，福克斯车系有着一贯的操控优点，Active版本的小改款，大家期待吗？