Day 1

行程：成都—康定—折多山—新都桥

路况：高速、山路急弯、陡坡。 里程：340km

前段时间，一个叫丁真珍珠的20岁“甜野”男孩带火了一个地方——理塘。同事DaiLi说：“即便历经艰难险阻，我也一定要去到丁真的世界！”

实现这个Flag光靠腿肯定是不行的，隆冬时节的川西高原气候恶劣，0—4000的高海拔落差，不仅是挑战生理极限，更是对汽车性能的一种检验。

因此，我们选择了一位得力助手—东风Honda 新CR-V来助阵。

即便地球人都知道CR-V，但大家大多只了解它作为一款都市SUV的能力，并不确定它在长途跋涉时、甚至是攀爬高海拔地区时是否能胜任。

而这次我们会驾驶新CR-V 从成都出发，开启为期5天、长达将近1000公里的高寒、高原、冰雪挑战。全程将跨越泸定、康定、新都桥、理塘等多个地区；途经折多山、塔公草原、格聂之眼等高原著名“打卡点”，和新CR-V一同深度体验G318沿途魅力。

翻越4298米折多山，顺利到达新都桥

行程第一天，上午我们从成都出发途经康定，傍晚前往新都桥落脚，朝发夕至的节奏刚刚好。

从成都到康定市区是有高速的，这段路程，新CR-V的加速给人留下深刻印象。相对于自吸发动机线性加速，新CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m,反应敏捷，给点油就往前窜。加速超车时，灵敏的加速可以在几秒钟内将车速从90km/h提高到120km/h，轻松地将旁边车辆甩在后面。

高速路自然算不上考验，进入“318”，从康定到新都桥，这段路大部分是弯弯曲曲的盘山路，且高山峡谷特别多，可以同时感受到高原上惊、险、绝、美、雄、壮的景观。

随着海拔的升高，山路两边植被也出现明显变化，山脚下宽大的阔叶林渐渐消失，取而代替的是高挺的杉树和银杏树，同时气温也随之下降，空气越来越稀薄。

这时在山路上下坡的驾驶中，就必须精神时刻高度集中，同时还要保持耐心，遇到大卡车更要谨慎跟车，可能很长一段路都很难找到超车的机会。稍有不慎，危险系数还是极高的。所以路旁也有很多“提神醒脑”的警示提醒。

值得一提的是，本田引以为傲的Honda SENSING安全超感系统，在新CR-V中已经下放至240 TURBO都市版以上车型。因此有更多车型可以体验到安全超感的便利，比如LSF低速前车跟随功能可以解放驾驶者的双脚；LWC盲点显示系统、自动刹车、倒车辅助等功能，皆为此行我们高频使用的实用性功能。

“防患于未然”的科技、强劲的动力，让我们成功翻越了海拔4298米的折多山，顺利来到了有摄影家天堂之称的新都桥。

放开了跑，找寻高原上的“纯真”

到达新都桥，经过400多公里高速、国道、高原弯道等各种路况的考验，人着实有点招架不住。但这次新CR-V的动力、操控以及舒适性等初步表现非常令人满意，过弯爬山一点不拉胯。

同样值得点赞的是油耗，因为有“地球梦”的加持，此次我们驾驶着这台新CR-V，从成都到新都桥，综合油耗仅为6.9L/100km。同行车辆到达新都桥加了两百块油，而东风本田CR-V只加了一百多一点。此时心里一颗大石头落地：这次理塘之行，绝对没问题，放开了跑就是！

当然，在高原，放得开的不止CR-V，就连淳朴的藏族姑娘，思想都特别前卫。

近年川藏线的大力开发，让许多网红民宿诞如雨后春笋般冒出。第一晚我们选择入住新都桥新建的一家民宿。我们惊奇的发现，民宿房间里的厕所竟是无死角全透明的！

全透明浴室见得多了，全透明厕所在藏区还是比较少见的，实在有点意思。而酒店前台的藏族姑娘仁央，一脸羞涩地告诉我们，这不是设计缺陷，这是“情调”！网络化、信息化的时代，谁说藏区人民的思想不能更超前呢？

相比起第一天对高原之旅的浅尝辄止，我们更加期待接下来的旅程。第二天一早我们就将从新都桥出发，向雅江方向行驶，同时，将翻越海拔4412米的高尔寺山和4718米的卡拉子山，进入海拔第一高城——理塘。

我们会在旅途中发生哪些故事？驾驶新CR-V能否成功到达理塘？请持续关注汽车生活\麻辣车事的持续跟踪报道。

注：以上图片来源于麻辣车事拍摄