自上一代S级在德国辛德尔芬根投产以来，在50万台的销量中有三分之一来了中国。不得不说，中国已经是奔驰S级的全球最大市场，在新一代S级到店后，拍摄期间未曾断过的看车客户就已说明了这点。

无需过多解释的设计

极简的侧面腰线，将新一代S级的侧颜营造出更优雅的姿态，3216mm的轴距又不乏D级行政级豪华轿车的气场，同时也向W220时代的设计巅峰致敬。

AMG-Line外观风格也是配置在S450L 4MATIC之后才有的配置，与新一代S级极简的设计风格不谋而合，20英寸的多辐条AMG轮圈在凸显年轻的同时，也不失S级应有的稳重与大气。

感应弹出式式门把手虽然不是什么提升档次感的利器，却达到了历代车型最低的0.22cd，同时也换来了更出色的行驶静谧性。

DIGITAL LIGHT智能数字大灯是本次S级换代的最大亮点之一，130万个独立控制的微透镜，足够让S级车主吹上一整年。虽然S450L 4MATIC也需要通过选装，但原配的集合多光束LED大灯足以满足用车需求。

源于新一代的家族式设计语言，尾灯造型犹如上一代车型的“三道杠”，在夜间拥有出色的辨识度，内部的转式切割光柱同样采用三排式设计，视觉效果堪称艺术品。

“智能”与“传统”的完美碰撞

时隔8年，上一代S级游艇设计再次得到革新，更多横向元素的加入营造出宽阔的视觉效果，将数字智能化与传统豪华相结合。

12.3英寸全液晶仪表在显示大量行车信息的同时，也提供了丰富的UI界面可选。同样在S450L 4MATIC上，裸眼3D效果和HUD带AR增强现实都需要通过选装获得。

12.8英寸OLED多媒体显示屏搭载了第二代MBUX系统，营造出一个数字化的移动行宫，只言片语很难形容出这块OLED屏幕带来的全新体验，将车机系统的智能数字化提升到一个全新的高度。

即便没有配备S500L上的独立行政后排座椅，S450L 4MATIC也配备有前排底部的脚踏与腿托调节，配合触感细腻的Nappa真皮，静态下也有着相当不错的体验。

新一代S级全系采用了3.0T直列6缸双涡轮增压动力系统，搭配ISG 48V轻混系统。S450L 4MATIC采用了中功率输出，相比S400L增加了54 PS，扭矩提升50N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒。

虽然日常使用中功率的动力输出中提升不会十分明显，新一代S级在选装后轮转向系统后，更便于城区狭窄环境驾驶的装备出现，让车主愿意日常代步自驾。

蜀锦畅言：

拥抱智能数字化的新一代S级却成为了最具争议的一代S级轿车，成功从来都是属于少数人。无论在什么时代都会有争议，但毋庸置疑的一点是，提出争议的人显然不是S级的真正客户。早买，早享受。