中大型豪华轿车市场一向激烈，为了吸引消费者，占据更多的市场份额，以往一向高调，价格坚挺的一线豪华品牌开始逐步放开终端优惠政策，其中奥迪是BBA当中诚意最大的厂商，入门款A6L优惠过后裸车价格仅为32万出头，如此一来，同样依靠降价吃饭的凯迪拉克CT6便是第一位“受害者”，细分市场上又出现了一名强有力的争夺者，那么对于我们消费者来说，这两款价格非常接近的中大型豪华轿车应该怎么选？

外观对比

由于两款车分别来自于不同大洲，所以外观设计风格自然会存在非常明显的区别。凯迪拉克CT6采用家族式前脸设计，风格与当下年轻市场审美比较接近，大尺寸盾形进气格栅气场很足，两侧大灯采用全新泪眼设计，造型相较于老款更加犀利，攻击性更足，侧面在贯穿式车身腰线映衬下显得格外优雅且修长。除此之外，为满足不同年龄消费群体的审美，CT6还提供运动和豪华两种外观套件选择，具体差别在于中网和门窗装饰。

从这一代奥迪A6L开始，身上的官车形象下降了不少，前脸六边形进气格栅依旧是那熟悉的味道，横条镀铬装饰彰显出庄重气息，不过，即使过去了那么多年，经过本土化设计的加长车身看起来还是比较别扭。另外，与CT6相同，奥迪A6L提供致雅和动感两种外观套件选择，不过差别在于，CT6运动套件仅限于中高配车型，而奥迪A6L则是每一个配置都能选择。

内饰对比

设计感方面，不得不说，一向粗枝大叶的的美国人在对于豪华感的认知相比德国人显然要落后不少。这点在CT6上面得到尽情体现，整体并没有太多设计感可言。不过好在内饰用料比较下本，车厢周围使用了大量软性材质进行覆盖，并且还加入镀铬装饰和木纹饰板进行点缀，算是一种补救方法。

相比之下，奥迪A6L座舱相信会更加讨好消费者，尤其是科技感方面，感觉同级产品当中除了奔驰E级双12.3英寸联屏之外，没有第二款车型能与之匹敌。全液晶仪表盘加上控制多媒体系统和空调调节的两块液晶屏组成三屏设计，夜晚点亮后搭配上车内氛围灯，视觉效果非常炫酷。

配置对比

我分别选取了两款线下比较走量的配置，分别是售价44.38万元的A6L 45TFSI臻选动感型和售价42.97万元的CT6 28T豪华型。

整体对比下来，凯迪拉克CT6优势比较明显，首先就是安全配置方面，尽管全速域ACC自适应巡航缺失，但相比A6L多出行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别，降低行车注意力不集中而导致事故风险提升。

作为一辆中大型豪华轿车，舒适的座椅不可或缺，而达成这一目标则离不开配置的堆叠，凯迪拉克CT6在这方面再下一城，前排座椅配备了加热和通风这两项在夏天和冬天非常实用的功能，并且驾驶位还带有座椅记忆，对于家庭用车来说极为友好，反观A6L，几乎所有舒适性配置都要通过选装来完成。

空间对比

说实话，对于这个级别的车型来说，空间已经没有太多可比性了，两车几乎处在伯仲之间，虽然CT6除了宽度之外，各项数据包括轴距都要高于A6L，但美系车对于空间的利用率一向都不如德系车，因此综合来看，乘坐空间没有太多区别，更多是看座椅乘坐舒适性，很遗憾，奥迪A6L在这方面依然稍显劣势，问题主要集中在内部填充物过硬，缺乏柔软度，而CT6则很好继承美式大沙发的优势，包裹感很强。

动力对比

动力方面，凯迪拉克一向都没有高低功率之分，展现出美系车特有的厚道，全系标配可变缸2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配10速手自一体变速箱。

奥迪A6L提供三种功率发动机选择，分别是2.0T高低调校和3.0T V6的动力配置，最大马力分别为190匹、224匹以及340匹，传动系统全系匹配7速双离合。虽然2.0T的动力参数稍弱于CT6，但得益于双离合变速箱高效的传动效率，实际加速体感并没有相差多少。

总结

这两款车的表现可以说互不相让，平分秋色，奥迪拥有更高的品牌认同感以及科技感更丰富的内饰设计，但相对而言，低配车型配置方面要落后于CT6许多，总感觉自己只是买了一辆C级车的壳，没有买到它的灵魂。所以，两款车怎么选还是要见仁见智，不过就我而言，还是更倾向于A6L，因为对于年轻人来说，内饰这三块屏属实杀伤力太大。