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这几款超级跑车,你能认出一辆算我输

2021-02-21 浏览:2135 评论:0

极多数人对超级跑车所存留的印象无非就是兰博基尼、法拉利、布加迪等等,但世界那么大,就算有这些霸主撑着台面,也总有人会想去比一比。以下这几款跑车,可能你连听都没听过,别被说认不认识了!

1、大卫·布朗汽车SPEEDBACK GT,售价495,000英镑,约合人民币450万元。

你以为这是阿斯顿·马丁?那你就大错特错了。尽管SPEEDBACK GT看起来确实很像老款的阿斯顿·马丁DB系列车型,但大卫·布朗汽车的创始人表示,确实是在阿斯顿·马丁身上汲取了一些设计灵感,但他强调他所设计的这款SPEEDBACK GT超级跑车,并不想与阿斯顿·马丁的任何经典车型有关系。试想,如果他进行了一定的量产,会不会对阿斯顿·马丁造成一定的影响?

动力方面,SPEEDBACK GT所搭载了捷豹所生产的5.0升增压V8发动机,最大功率可达510马力,0~96km/h加速为4.6s。从设计上来看,SPEEDBACK GT的掀背造型的确富有吸引力,全车的每个细节也是充满了富贵气息,并且该车的手工打造时间也接近一年之久。不过产量及高昂的售价问题,让SPEEDBACK GT最终也只能成为车展上的一颗星。

2、GTA Spano,官方售价为150万美元,约合人民币969万元。

这个也不用联想到GTA游戏去,这里的GTA指的是西班牙一家致力于生产场地用车的公司,而Spano作为西班牙15年历史中第一款街道用车,对GTA的意义可不一般。Spano发布于第83届日内瓦国际车展上,作为一款使用碳纤维和钛制成底盘的超级跑车,在造型和其它设计上,Spano的用心程度也不输任何一家跑车公司,但毕竟是一家较为冷门的汽车公司,所以在发动机上,还是需要求助其它“大佬”。

动力方面,Spano采用的发动机为道奇蝰蛇所搭载的8.3升V10发动机,最大功率780马力,最大扭矩更是高达920牛米的可怕数值。同时,该引擎还另外提供了生物燃油驱动版本,尽管扭矩不变,但功率却增加了60马力,高达840马力的发动机,让这只猛兽犹如打了激素般狂野。

对了,如果你玩过《极品飞车Online》的话,那么这辆SS级的超级跑车,你肯定认识。

3、Mitsuoka Orochi,日本光冈·大蛇,官方售价10,500,000日元,约合人民币64万元,2010款的大蛇指导价为218万元。

我喜欢称它为大蛇传说,大蛇独特的造型是以前乃至现在都是众多车企无法比拟的,有些人会认为大蛇很丑,但我觉得它就是很耐看。时间追溯到2001年,就在20年前的东京国际车展上,大蛇以概念车作品的身份首次亮相,并且在5年后的2006年正式发布。严格意义上来讲,大蛇跟上面这两位相比,可能顶多就冠以跑车的名号,但极其稀有的产量(光冈公司将其限制在400辆),的确也能踏进超跑的圈子。

动力方面,大蛇所搭载的发动机为丰田公司所生产的3.3升V6发动机,最大功率为230马力的它,难免会引来不小的嘘声。确实,以现在的标准来看,这样的动力也仅赢得过家用车,但时代不同,我不能苟同现在大家伙对它的看法。可惜的是,人家已经关门大吉了。

4、Techrules Ren RS,售价未知。

这个车型名称看起来是不是逼格高高,如果我说它是一辆国产车,会不会降低一点你对它的好感?其实我国一家汽车公司,全名叫做泰克鲁斯(Techrules)腾风,别看它是国产(其实现在的国产车都非常棒,这里并没有贬低的意思),它可是有航天军工背景。也同样是在日内瓦国际车展亮相的超级跑车。在造型设计方面,Techrules Ren RS的造型由乔治亚罗父子(美国传奇设计师)所操刀设计,这样一听是不是又把好感提上来了?毕竟像战斗机舱的设计,很难不喜欢。

动力方面,Techrules Ren RS用了整整6台电机,最大功率高达1287马力,零百加速也仅需2.5秒,续航公里可达2000km。当然,我不会拿它跟前面几位比较,电车跟燃油车的区别还是很大,不过有一点该说一下,这辆超级跑车其实是增程式电动汽车,还是需要加油的,不过仅需加80升柴油。

5、ZENVO TSR-S,售价未知。

依旧是未曾听过更未曾见过的超级跑车,ZENVO来自丹麦,于2004年创立,是丹麦一家极为小众的超跑制作商。虽然只有短短十几年的历史,但ZENVO TSR-S这样的匠心之作,正是由这家“小公司”所打造而出的。与前几款车型不同的是,TSR-S的前身“TSR”是一款专门为赛道而生的超级跑车,而TSR-S灵活借鉴并使用了空气动力学、道路性能和赛道性能等进行优化,最后成为了一款具有极端空气动力学设计的超级跑车(标志性的尾翼)。

动力方面,TSR-S采用了带有2个向心增压器(空气制动器、弯道稳定器)的5.8升V8发动机,最大功率可达1177马力,0~96km/h加速时间仅为2.8s。同时,拥有这样一个极端的尾翼,TSR-S可拥有比多数跑车还要多3倍的下压力。不过这辆超级跑车也仅有一辆,纯手工打造的它,被冠以“生而唯一”的名号也不足为奇。

虽说这些稀有或者说古灵精怪的跑车,其实大多数也只能借助别家大公司来支撑起自己的主要元件。不过不可否认的是,这些超级跑车就如同被赋予灵魂一般,严格意义上来说算不上一件艺术品,但如果夸张一点来说,这些超级跑车作为时代的结晶,我想称之为艺术品也不为过。

编辑:叶亚鑫

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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