20万元左右的预算，在我看来是面临选择最多的买车预算了。在这个预算上，你可以选择中低配的合资中型车，或者顶配的合资紧凑型车，又或者是中低配的豪华品牌入门级车型。乍看之下，这是一个鸡头凤尾的选择，但实际上，却是消费者对自身需求进行重新审视的时刻。

是为了追求实用，选择合资中型车，还是为了获得更强烈的认同感而选择豪华品牌入门车型，这是一个“哲学问题”。或许正是因为洞悉了这一痛点，前段时间，奥迪A3终于换代上市，且新车首次进行了加长。这么看来，纠结实用还是面子的问题，被解决了？

新奥迪A3的变化在哪些地方呢？关于这一点很多文章都有提及到了，因而我们在这里就不展开一一叙述了。简单地说，新奥迪A3对车身尺寸和轴距都进行了加长，对内外饰进行了重新设计，并且对配置进行了更新，但同时加量也加价，新车指导价达到了20.31-24.97万元。相比老款车型，新车的每个版本基本提升了1万元左右，新车的定价策略则延续了老款车型的方式，即三厢版车型比两厢版贵6000元左右。

简单介绍完新车的不同后，我们言归正传——新奥迪A3到底值不值得买？对此我认为应该从两个方向进行回答，其一是新奥迪A3本身的产品表现，其二则是它与其他竞品对比之下，产品差异化表现如何。因此我们不妨针对新车主要升级的空间和配置两个方面进行分析。

首先我们说新奥迪A3的空间表现。新车对车身进行加长加大，让内部的空间更大，但总体依旧属于紧凑型车该有的表现，比之同级别的豪华入门车型如奔驰A级和宝马1系等有一定优势，但对比上同级别的合资车型如朗逸之流或者同价位的合资中型车来说，新奥迪A3的表现并不出彩。

其次在配置上，新奥迪A3对科技化配置的提升是非常明显的，更重要的是新增的这部分配置不但很好地提升了车内的科技表现，更是表现出更多的实用性。但美中不足的是，新车全系取消了膝部气囊，综合来看，配置提升对得起上涨的1万元差价，但气囊的取消难免会给人一种诚意不足的感觉。

综上所述，新奥迪A3的提升非常明显，不管是提升的空间表现还是配置表现，都对得起这1万元的差价。但从目前的定价来看，新奥迪A3的性价比明显不如老款奥迪A3，如果预算不足的朋友，更建议趁现在去看看能否抄底老款车型。而且，由于老款奥迪A3以往以价换市的销售策略，因此建议不着急买的朋友们持币观望。

当然，由于新车已经上市，很多朋友可能已经错过了最佳的抄底时期。而且我相信，会有很多消费者早已“真香”，被新款车型吸引。那么对于新奥迪A3来说，哪款车型更值得推荐呢？首先，新奥迪A3宣传入门即高配，这并非说说而已，光从配置来看，低配车型确实拥有不错的性价比，值得大家去选择。

其实拆分来看，根据两厢和三厢车型的不同，新奥迪A3分别提供的车型只有3款，我们可以简单地用两厢版高、中、低配或者三厢版高、中、低配进行区分，我个人最为推荐的是中配车型（时尚型）。

之所以推荐这一版本，是因为它的性价比更高。在高、中、低配车型间，新奥迪A3的差价大致在2万元左右。相比起低配车型，中配车型多出了一套驾驶辅助功能、电动天窗、主驾驶电动调节和腰部支撑，在实用性和美观程度上表现更佳。相比之下，顶配车型虽然配置丰富，但实用性不高，且价格去到了25万元，因此并不十分推荐。

需要注意的是，在同样版本的车型下，三厢版车型比两厢版车型在车身三围和轴距上有更明显的优势，但配置和定价都有所逊色，可见三厢版车型最主要的卖点便是空间部分。以中配车型为例，三厢版车型比两厢版车型贵6500元，但是配置上却少了电动后备箱、电动后备箱记忆和后雨刷。因此，两厢版和三厢版如何取舍，完全可以根据自己的实际需求来选择。

目前，新奥迪A3面临着众多对手，既有来自合资中级车的雅阁等对手，又有来自同级别同价位的豪华入门级选手奔驰A级、宝马1系等，更甚至新能源领域的大众ID.4也有可能与其形成竞争关系。

而从市场竞争力来看，经历了相当长一段时间“以价换市”之后，选择增配增价的新奥迪A3虽然产品实力过硬，但消费者可能会比想象中冷静。因此，到底是新奥迪A3让众消费者“真香”，重新稳固自身地位，还是消费者冷静观望，坐等让利，我们不妨将答案交给市场回答。

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