别克英朗这几个月的销量似乎又找回了曾经的感觉，毕竟新款英朗的发动机换上了四缸机，再加上巨大的优惠幅度，的确，这也让消费者很难不心动。那么现在它真的值得买吗？我们今天就来聊一聊。

首先说一说大家比较关心的三缸机以及动力的问题，1.3T三缸加上48V轻混，它抖动吗？很明确的说，它抖，尤其是在启动的那一瞬间，感觉很明显，但是当进入怠速工况，转速升高之后感知就不是那么明显了。而且这款发动机有48V辅助电机的加持，自动启停之后，再启动的瞬间，发动机处于低负载场景，它并不会像很多三缸机车型再启动那样有比较剧烈的抖动，不过这款48V辅助电机，在自动启停，再启动的瞬间，介入有些突兀了，感觉刹车松掉之后起步会猛的一窜，不太好控制。

相较于那款纯汽油，1.5L自吸的四缸发动机来说，我还是更推荐买1.3T+48V电机的车型，抖动控制优秀，绝对动力更强，同时48V辅助电机也可以更好的控制连续启停，堵车路段的油耗表现。当然对于保值率以及三缸比较介意的保守买家还是老老实实的去买四缸自吸的车型吧，就问图个心安。

再来聊聊底盘和隔音的部分，这套底盘给我最主观的感觉就是没什么质感，在过比较大的一些坑洼时，悬架动作比较碎，而且感觉拉不住车身，底盘的刚性也不是那么好，比较单薄，要表扬的一点就是这个底盘路感不是那么明显，完全舒适性的调校，非常符合它家用车的定位。隔音的表现同样比较一般，尤其是轮胎部分传来的噪音比较明显，还有就是车身后部，共振也比较明显。不过结合这车的价位，9万元左右落地，这样的表现勉勉强强可以接受的。

最后要聊的就是大家最关注的购买建议了，别克车系众所周知优惠幅度很大，也正是因为优惠很大，所以终端成交价还是有一定区别的，别克英朗这辆车目前的优惠应该在5万左右，落地应该在9万左右。

对于一款合资紧凑级轿车，9万元落地还是非常有吸引力的，如果你正在看飞度，POLO甚至丰田的小型合资轿车，我觉得不如买英朗，不只是动力更好，空间更大，后备箱也更加实用。但是你要是看的是中国品牌的凑级轿车甚至紧凑级SUV，比如奇瑞艾瑞泽5，帝豪GL，我就不是那么推荐别克英朗了，因为配置和行驶质感，英朗确实做得比较一般。所以作为消费者的你会怎么选择呢？