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伤害性不高,侮辱性极强,迈腾居然把凯美瑞、雅阁斩落马下

2021-02-19 浏览:3146 评论:0

在1月底,我发布了一篇文章,重点是解读了2020年中级车前三甲的表现,虽然迈腾总销量位居第三名,但就潜力而言是强于凯美瑞和雅阁的。果不其然,2月份各家公布成绩单后,先是凯美瑞反超雅阁,然后是迈腾最终以24681辆的绝对优势夺得首月中级车销冠,这是否说明市场风向发生了变化,怎么看起来老态龙钟的它居然是一批潜伏的黑马?

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迈腾车主低龄化趋势明显

很多人单纯地认为迈腾的车主肯定都是高年龄段的群体,比如四五十岁以上的人要占大多数,其实现在年轻人也特别喜欢迈腾,来自很多迈腾车主群的信息显示,有至少超过50%的车主是80后,有20%左右的车主是90后和00后,也就是说有大概70%的车主年龄介于20-40岁之间,50岁往上的则只有大约30%的占比,真应了那句话:伤害性不高,侮辱性极强,曾经打着迎合年轻人的雅阁、凯美瑞们怎么掉队了。

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从迈腾车主年龄分布情况来看,它已经跟主打年轻、运动的雅阁、凯美瑞等中级车没有什么实质性的区别了,在年轻消费者眼中,曾经老态龙钟的迈腾已经摇身一变,成了灼手可热的中级车首选。就拿我们小区的迈腾车主来说,其中确实有过半的人都是三十来岁的年轻人,甚至很多刚刚踏入社会的小伙子也会开迈腾,有老款也有新款,这样的选择证明了迈腾的独到之处,就是我们要分析的第二个方面。

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迈腾更容易塑造形象工程

假设两个年龄、身份高度相似的人,分别开雅阁和迈腾出门,大多数人会习惯性认为,开迈腾的要比开雅阁的更有地位,或者说车辆本身彰显出来的气场就比雅阁要更加强大,也许实际上雅阁车主买车的费用高于迈腾车主,但人们只看到了车子本身所塑造出的形象工程,在这一点上,迈腾确实有着先天优势。

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不管是第几代车型,迈腾都可以完美地体现出那种强大的气场和威慑力,从这一点来说,你不得不佩服大众在商务轿车形象塑造上的功底,或者说对于深入骨髓的气质的拿捏非常准确,为什么很多国产品牌十几年来都在冲击中高端市场,却一无所获,他们差的不是耐心,而是上百年的沉淀。

国人对于形象工程的偏爱是世界各国人民里最狂热的,即便是乞丐版迈腾,照样可以给你衬托出十足的气场来,那么单纯为了形象的话,价格太高了,年轻人恐怕也难以接受,下面就谈到第三个方面的内容。

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迈腾价格优势相当明显

2020款迈腾共有多达8款不同车型,指导价为18.69-30.99万元,虽然年关已过,但大多数地区依然可以给出高达5万元以上的优惠扶持,其中的280TSI系列门槛低至13.7万元左右,比较靠谱的价格在15万以上,但相比雅阁、凯美瑞的乞丐版来说,依然具备相当大的价格优势。

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价格优势对于消费者的心理刺激作用是非常有效的,如果他就是冲着形象工程去的,那么迈腾丐版就可以轻松满足他,还能省下一笔不菲的支出。在与雅阁、凯美瑞低配对比过程中,我们发现,迈腾还有很多地方占尽先机。

比如280TSI搭载的1.4T发动机,最大扭矩为250牛米,在双离合变速箱配合下,其爆发力要强于对手,但弱项在中后段的动力输出上,但是动力从来就不是约束汽车销量的因素,国人对动力的要求太低了。

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即便是最低配,也提供了前后雷达、倒车影像、真皮包裹的方向盘、真皮座椅、8英寸触控屏等装备,消费者特别在意的安全、档次、科技等方面,迈腾从入门级就给配齐了,再加上价格上的优势,自然更容易被大多数消费者所认可。

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既然外表满足了大家的形象功能,价格上又比较实惠一些,那么被年轻人接纳就不是什么难事了,不过老百姓对于中级车的认知并非仅停留在形象、价格方面,我们更加看重一家人的团圆,也更加重视家人乘坐汽车时的感受,这就涉及到第四个方面的内容。

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迈腾满足家庭用车诉求

不管是雅阁、凯美瑞,还是天籁、君威等中级车,他们虽然都在往年轻、运动的方向发展,但老百姓脑海里的家庭观念依旧十分强烈,好不容易攒钱买了一辆车,经常拉着一大家子人出门,绝对不能太憋屈,所以说空间就是我们对中级车的一个最基本的要求,而迈腾恰恰把这一点做到了同级最高水准。

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迈腾轴距达到了2871mm,相比雅阁等对手有着不低于40mm的领先优势,而大众还通过不断地空间拓展优化,将座舱各个角落压榨到极限,腾出同级领先、媲美中大型轿车的宽敞空间,我们经常用“后排翘起二郎腿”来形容一款车的空间奢侈,那么迈腾就是这句话的代言人了。

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在遵纪守法的基础上,同时坐下5名成年人之后,迈腾可以确保每一个人都有着相当舒展的肢体活动空间,哪怕是后排中间乘客也不会感觉一丝一毫的压抑感,这样的体验对于以家庭为单位用车的朋友来说,自然是可以照顾到所有家庭成员。

除此之外,迈腾还提供座椅电动调节、加热、按摩、通风等诸多便利性操作功能,后排有独立空调、出风口和USB接口,还有后风挡、后车窗遮阳帘,营造绝对私密的乘坐空间,对于家人的体贴是迈腾迅速走进家庭的重要原因。

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写在最后:正当所有人都认为,运动中级轿车将彻底取代商务轿车的时候,来自一汽-大众的迈腾,低调地拿走了首月的中级车销冠,这不是偶然,也绝对不会昙花一现,因为只有更懂老百姓心思的产品,才能在白热化的市场当中走得更远,虽然一个月的表现不能代表全年,但是成功拉拢年轻人的迈腾正在改写市场风向。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 18.69-25.39万

级别: 中型车

排量: 1.4T2.0T

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