对于爱好旅行的朋友们来说，自驾穿越不知道是多少人的终极理想，装满行李结成车队，穿越藏北、哈拉湖、罗布泊、大海道、317等等，听起来就让人心生羡慕，并且玩这个可以说完全丰俭由己，钱多有钱多的玩法，钱少也能玩。但至少，你得有一台越野车。

长途穿越最理想的车型是什么呢?个人觉得是全尺寸的SUV，因为长途穿越，空间永远不嫌大，这类车空间是优势;其次就是大排量发动机，哪怕上高原也不怕动力衰减。但是“全尺寸”这个门槛太高，哪怕最便宜的全尺寸皮卡也得四十多万，所以对于工薪阶层来说，20万已经是很顶的预算了。

预算和需求确定了，那么在这两个界限中，都有哪些车可以选择呢?(以下仅对比各个车型的四驱版本)

1. 江西五十铃 mu-X牧游侠

四驱车型指导价：21.28万-25.38万

越野车界中，“买发动机送车”的称号非牧游侠莫属。牧游侠所搭载的RZ4E柴油发动机是五十铃最新一代的轻型柴油机，1.9T的排量即可爆发120kW、360N·m的最大扭矩，还可满足国六B排放，重点是这款发动机在2018年已经实现国产，意味着它的售后维保成本将进一步降低。

底盘方面，牧游侠搭载分时四驱系统，带有低速四驱与后桥差速锁，对于长途穿越来说，99%的情况都属于轻度越野，牧游侠的越野能力够用，不过分时四驱，在一些操作技巧方面还是需要驾驶者多学习学习，有一定门槛。

小结：牧游侠三大件够硬，发动机抢眼，但价格略高，最便宜的四驱版都要21万+了，并且配置也堪称寒酸，手动座椅、手动空调、中控台上甚至只有一个收音机，虽然说不是大毛病，但是后期加装又得花钱，总让人觉得膈应。忍不了?那就加钱上高配吧。

2. 上汽大通MAXUS D90 PRO

四驱车型指导价：21.98万-27.68万

D90 PRO又是上汽“差异化竞争”理念下的产物。比起同级别的对手，D90 PRO车身几乎最大，并有5、6、7座可选，在最新推出的罗布泊版与阿拉善版上，更是搭载了上柴双涡轮增压柴油发动机，2.0T能爆发出480牛米的扭矩。

讲道理，上汽大通D90本应该跟哈弗H9同起同坐，但是上汽好似给D90填错了专业，当哈弗H9在网上疯狂“拔河”的时候，上汽大通D90还在主打家用大7座SUV，结果就是哈弗H9稳坐20万国产越野车第一把交椅，大通D90的市场份额被传祺GS8和荣威RX9吃的干干净净，就算是2020年上汽大通D90 PRO上市，搭载采埃孚8AT+大梁+后差速锁，也是无力回天。

除了战略问题，它的质量也是个未知数，双涡轮增压柴油发动机上市时间太短，并没有经过市场验证，再加上D90之前的口碑一般般，所以销量也是平平无奇，在“老炮儿”们的眼里它可能还属于不太成熟的产品，不过对于追求新潮的年轻人来说，D90 PRO倒是很香，外形也够酷。

小结：亮点和槽点一样突出，但新款可以说是瑕不掩瑜，能够接受不太方便的售后的话，还是可以考虑。

3. 江铃驭胜S350

四驱车型指导价：16.78万-20.18万

国内老牌越野车，国内SUV市场的开拓者之一。有国内皮卡大佬江铃做背书，驭胜S350的质量口碑一直都非常棒。福特发动机、采埃孚变速箱、衍生自丰田穿越者的底盘，三大件非常靠谱。

看到这里大家会发现今天推荐的三款车都是柴油+四驱，没错，只有柴油+四驱才叫真正的越野车，驭胜S350搭载福特蒙迪欧、路虎卫士同款2.0T PUMA柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩340N·m，满足国六B排放。虽然账面数据不如牧游侠，但架不住驭胜采用了ZF的8AT变速箱呀!对于柴油机来说，多2个挡的效果是立竿见影的。笔者亲测，柴油版驭胜S350高速120km/h巡航，发动机转速仅仅1900转，高速百公里油耗仅仅6.4L，可怕。

底盘方面，福特猛禽同款的双速TOD四驱，带低速四驱模式，后桥集成了牙嵌式差速锁，对于长途穿越来说十分够用，哪怕去到一些雪地，换套轮胎也就够了。它还有智能四驱模式切换功能，让你在20万内也可以享受“油门随便踩，剩下的交给四驱系统”这种快感。

小结：驭胜S350作为老牌的越野车，非常懂消费者的需求，在20万的价格区间内，将越野与家用属性结合的十分恰当，并且2020款的配置也非常高，想要靠谱、实用的选择，不妨考虑下它。