2月17日，恒大汽车市值再创新高。消息显示，截至2月17日收盘，恒大汽车市值已经达到6369.98亿港元（约合5330.08亿人民币）。这一表现，直逼在美股上市、排名国内车企市值第二的蔚来汽车（约合5517.43亿人民币）。

2月18日，恒大汽车股价虽然有所下跌，但当天仍以69港元/股收盘，总市值高达6083.44亿港元（约合5090.31亿元人民币）。

据1月份《每日经济新闻》发布的车企市值排行榜显示，今年1月，国内车企市值前五位分别是比亚迪、蔚来、长城汽车、恒大汽车和上汽集团。

其中，恒大汽车当时以3094.22亿元尾随在长城之后。然而，在不到一个月的时间里，恒大汽车市值暴涨了三分之二，直接反超长城汽车。

数据显示，截至2月19日上午10时许，长城汽车在A股市场的总市值达3614.41亿元人民币。

截止目前，恒大汽车市值仅次于比亚迪和蔚来，排名国内车企第三位。

助推恒大汽车市值飙涨的原因是多方面的。首先，是1月24日恒大汽车向6名投资人配售9.52亿股新股，共计引资260亿港元。受此消息影响，恒大汽车当日股票大幅暴涨。

而后，2月3日，恒大汽车在中汽研牙克石测试基地正式启动了恒驰汽车冬季测试，董事局主席许家印亲自督战。该消息一出，恒大汽车当日股价大涨3.0%。

按照流程，新车在经过各项测试之后，距离正式上市的日期也就不远了。据此前规划，恒驰首款新车恒驰1应在今年上半年启动试生产，下半年量产上市。

再往后，2月10日恒大汽车对外发布了三款全新车型，分别是纯电B级轿车恒驰7、纯电C级轿跑恒驰8和纯电B级SUV恒驰9。这三款新车的到来，让恒大汽车产品阵容由原来的六款拓展至九款。该消息的发布，进一步助推恒大汽车股价水涨船高。

进入2020年以来，恒大汽车动作频繁，不仅发布了恒驰车标，也曾一口气发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6的六款车型，完成了A到D级，轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车的全面覆盖。

听到恒大汽车股价暴涨的消息后，同属新势力阵营的威马汽车创始人沈晖曾在微博上调侃：“恒大汽车就差汽车了”。

一辆车没卖，市值就飙涨到了国内车企前三，这样的故事确实够魔幻的。不过，这也更加让外界对恒大汽车的未来表现充满了期待。