雪佛兰车型在国内的定位其实是要低于别克品牌的，但是这却让雪佛兰车型有了更好的性价比。在相同级别的车型中，雪佛兰车型往往比别克车型在价格上要低10-20%左右，所以雪佛兰车型也深得比较在意性价比消费者的欢迎。

拿雪佛兰开拓者来说，作为一款车身长度近5米的中大型的SUV车型，其最低配的入门版车型厂商指导价只要22.99万元，已经跌入了不少合资紧凑型SUV的价格区间，其产品的性价比还是非常不错的。

但是开拓者的销量却没有能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，虽然曾经寄希望凭借不错的性价比与汉兰达在7座中大型SUV市场一争高下，不过从目前的销量来看，月均几百台的数据甚至连自家老大哥昂科旗都比不了。那么，为什么开拓者拥有如此高的性价比，但是销量还是上不去呢？

其实在汽车市场中，性价比只是汽车销售的一个方面，消费者毕竟是掏了20多万来买一个陪伴自己多年的交通工具，所以对它的外观、品牌、品牌、油耗、保值率都会有一个综合的考量。所以市面上那些销量比较高的车型，往往并不是市面上性价比最高的车型，反而品牌、空间、保值率这些因素对消费者购车产生的影响更大。所以，一款车型仅凭性价比是无法赢得消费者认可的。这也就解释了为何一直加价的汉兰达毫无性价比可言，但是销量反而更高。

并且就保值率而言，目前对消费者购车的指导意义也非常大。因为目前很多购车的消费者已经是二次购车，所以很多第一次购车时买到保值率不佳车型的消费者就会在第二次选车时更加注重车辆的保值率。毕竟现在赚钱不是那么容易，对于家用车消费者而言，能省一点是一点。

而雪佛兰车型在保值率方面的表现就比较一般，拿中级车迈锐宝来说，其二手车商提供的三年保值率不到50%，这点对其销量是有一定影响的。而开拓者虽然是一款新车，其三年期保值率还没有出来，但是消费者对它的保值预期是比较低的。所以在侧面也影响了一部分车型的销量。

还有一点就是，雪佛兰车型在外观、内饰的设计上过于运动化，而开拓者这样的车型又不太适合年轻消费者选择，所以定位方面也有些问题。与昂科旗于高端、豪华定位不同的是，雪佛兰开拓者走的是比较受年轻人喜欢的运动路线，但是年轻消费群体由于受到资金、消费观念等限制，买不起这个价位的车型，而即便是消费得起这个价位车型的年轻人，也大都会选择豪华品牌的小型车。

所以定位高端、豪华的昂科旗虽然价格更高一些，但是其整体销量反而更好，所以品牌与车型的定位也是影响销量的重要因素。

综合来看，开拓者销量平平，其实与性价比的关系并不大，主要原因还是品牌车型在保值率，品牌等方面表现有所欠缺有比较重要的关系。