【有车以后 油耗实测】由于技术的不成熟，早年间不少PHEV车型的确给消费者留下了一个不好的印象：亏电时油耗特别高。这也直接导致部分不具备良好充电条件的朋友对PHEV车型望而却步。时至今日，多家车企的混动系统都已经历迭代更新，在燃油经济性上也有了显著的提升。过去的几年里，有车以后App已经实测了几十款主流插混车型的亏电油耗。其中，这5款插混的实测表现绝对颠覆你的印象。

东风悦达起亚K3 PHEV

实测亏电油耗：4.2L/100km

东风悦达起亚K3 PHEV是10-20万这个售价区间里少有的合资插混轿车。它所搭载的是一台热效率高达40%的Kappa 1.6 GDi发动机。发动机热效率如此高，在其它插混车型中也是十分少见的。高效率发动机给车辆带来最直接的好处就是即便在没电的状态下，车辆仍然能保持一个非常好的油耗表现。经过实测，东风悦达起亚K3 PHEV的亏电油耗仅为4.2L/100km。成绩处有车以后App油耗榜单的第五，而排在它前面的四位，无一不是搭载油电混合系统的日系车型。不得不说，起亚K3 PHEV真的把省油发挥到了极致。除了油耗低以外，它的电耗也并不算高。电池容量只有12.9kWh的K3 PHEV实测纯电续航可以达到84.3km，成绩可圈可点。

一汽-大众探岳GTE

实测亏电油耗：4.6L/100km

探岳GTE搭载的是EA211 1.4T发动机，这台发动机在油耗上向来都有着不错的表现。就算是在亏电情况下，该发动机也一样能为探岳GTE带来不错的油耗。一汽-大众探岳GTE实测亏电油耗为4.6L/100km，成绩非常亮眼，比燃油版的探岳低上不少，也比同价位很多轿车都还要有优秀。而且探岳GTE的实测百公里加速时间仅需7.82s。油耗是1.4T车型的水平，而加速却又是2.0T车型的水平，探岳GTE的综合实力的确相当不错。

广汽丰田雷凌双擎E+

实测亏电油耗：5.2L/100km

对于大多数国内消费者来说，提到低油耗首先想到的就是日系车。作为日系的代表车型之一，丰田雷凌早已被人们贴上了“油站克星”的标签。雷凌双擎的油耗表现真的十分优秀，而雷凌双擎E+也没比它差太多。广汽丰田雷凌双擎E+实测亏电油耗为5.2L/100km，稍高于雷凌双擎的实测成绩，更重的电池的确拖了油耗的后腿。但考虑到它是一台能上绿牌的车型，能享受政策上的优惠，高出那一点点的油耗就可以忽略了。值得一提的是，雷凌双擎E+的电池组放置在后备厢，侵占了大部分后备厢空间，也导致后排座椅无法放倒。如果对储物空间的很大述求的朋友可真的要体验过再选择。

东风悦达起亚K5 PHEV

实测亏电油耗：5.2L/100km

不仅K3 PHEV拥有较低的油耗表现，就连尺寸更大的K5 PHEV，燃油经济性也非常棒。早在2016年，东风悦达起亚就已经推出了K5 hybrid车型，算是国内较早的一批合资混动车型。由于国家和地方政策更多倾斜于插电混动以及纯电动等新能源车型，因此在2018年，K5又推出了PHEV车型。与K3 PHEV不同的是，K5 PHEV搭载的是2.0L自然吸气发动机。放在现在看，K5 PHEV的混动系统的确是比较传统。虽然技术不算新，但这丝毫不影响它的油耗表现。经过我们实测，K5 PHEV的亏电油耗为5.2L/100km，表现值得肯定。

沃尔沃XC90 PHEV

实测亏电油耗：6L/100km

放在以前，你怎么敢相信一台中大型SUV的油耗可以低至6L/100km。以目前的油价计算，每公里的油费不到5毛钱。如今，沃尔沃XC90 PHEV就能实现了。沃尔沃XC90 T8车型配备的就是一台排量为2.0L的双增压发动机和一台电动机，发动机与电动机共同工作可产生407 Ps的最大功率，动力表现相当喜人，而油耗表现也同样优秀。XC90 PHEV实测亏电油耗仅为6L/100km。要知道，XC90 PHEV的整备质量已经达到了2361kg，是一台不折不扣的巨无霸，能有这样的亏电油耗的确让人满意。

总结

不管是轿车还是SUV，不管是紧凑型、中型还是中大型，现在很多PHEV车型在亏电情况下都能拥有一个不错的油耗表现。早年间那“油老虎”的标签是时候撕掉了。想提前感受新能源车的魅力，但又怕有里程焦虑的话，插电式混合动力车型依旧是一个非常不错的折中方案。