美国是特斯拉的大本营，因此，在这里特斯拉能成为最受欢迎的电动汽车品牌一点儿都不奇怪。但是，从近几年的市场反应看，很多电动车企或是传统车企在推出电动汽车产品时，都选择了放弃美国市场或延后进入的策略。这就让很多人不免好奇，特斯拉在美国纯电动汽车市场的统治力到底有多强呢？竟然能把其他品牌吓成这样！

据外媒insideevs 2月15日报道，在2020年的美国市场，新注册的纯电动汽车有252548辆，其中特斯拉品牌汽车有200561辆，占比约为79.4%！可怕不可怕？在美国市场，每注册10辆纯电动汽车，就有8辆是特斯拉品牌。

这还是在Model Y刚刚开始交付、电动皮卡Cybertruck（皮卡是美国最热门车型之一）尚未开始交付的情况下的数据。可想而知，到2022年Model Y爬坡趋稳、Cybertruck开始大量交付之时，特斯拉品牌的市场占有率突破90%应该不是难事儿！

现在明白了吧？并不是其他品牌对自己的产品没信心，也不是美国市场不大，他们选择不进入或延后进入，根本的原因是风险巨大，极有可能既丢面子又亏钱！因此，大家都不约而同地选择了优先其他市场。中国的几个造车新势力也是这样，小鹏G3率先进入的是挪威市场，而比亚迪汉EV优先安排的则是澳大利亚和新西兰。

从纯电动汽车的整体市场份额看，美国市场2019年数据是1.4%、2020年是1.8%。因此，不难判断，特斯拉在美国市场仍有较大的市场机会，市值飙升的势头应该还能持续很久！

以下是2020年美国市场纯电动汽车注册数据：

1、特斯拉Model 3，95135辆

2、特斯拉Model Y，71344辆

3、雪佛兰Bolt EV，19664辆

4、特斯拉Model X，19652辆

5、特斯拉Model S，14430辆

6、日产Leaf，8972辆

7、奥迪e-tron，7089辆

8、保时捷Taycan，3943辆

9、现代Kona EV，2964辆

10、起亚Niro EV，2807辆

11、其他，1148辆

今天，@不看车 去见了一个对汽车行业非常感兴趣的朋友，他一直觉得我从2017年就开始锁定电动汽车是个很明智的决定。我跟他说，其实现在进入一点儿都不晚，别看电动汽车宣传的猛，从全年的行业大盘数据看，纯电动汽车的市场份额还是非常的低，这个行业仍是刚刚起步，有很大的上升空间。因此，现在进入也有很大机会。是不是这样呢？来，一起聊聊。

美国是特斯拉的大本营，因此，在这里特斯拉能成为最受欢迎的电动汽车品牌一点儿都不奇怪。但是，从近几年的市场反应看，很多电动车企或是传统车企在推出电动汽车产品时，都选择了放弃美国市场或延后进入的策略。这就让很多人不免好奇，特斯拉在美国纯电动汽车市场的统治力到底有多强呢？竟然能把其他品牌吓成这样！

据外媒insideevs 2月15日报道，在2020年的美国市场，新注册的纯电动汽车有252548辆，其中特斯拉品牌汽车有200561辆，占比约为79.4%！可怕不可怕？在美国市场，每注册10辆纯电动汽车，就有8辆是特斯拉品牌。

这还是在Model Y刚刚开始交付、电动皮卡Cybertruck（皮卡是美国最热门车型之一）尚未开始交付的情况下的数据。可想而知，到2022年Model Y爬坡趋稳、Cybertruck开始大量交付之时，特斯拉品牌的市场占有率突破90%应该不是难事儿！

现在明白了吧？并不是其他品牌对自己的产品没信心，也不是美国市场不大，他们选择不进入或延后进入，根本的原因是风险巨大，极有可能既丢面子又亏钱！因此，大家都不约而同的选择了优先其他市场。中国的几个造车新势力也是这样，小鹏G3率先进入的是挪威市场，而比亚迪汉EV优先安排的则是澳大利亚和新西兰。

从纯电动汽车的整体市场份额看，美国市场2019年数据是1.4%、2020年是1.8%。因此，不难判断，特斯拉在美国市场仍有较大的市场机会，市值飙升的势头应该还能持续很久！

以下是2020年美国市场纯电动汽车注册数据：

1、特斯拉Model 3，95135辆

2、特斯拉Model Y，71344辆

3、雪佛兰Bolt EV，19664辆

4、特斯拉Model X，19652辆

5、特斯拉Model S，14430辆

6、日产Leaf，8972辆

7、奥迪e-tron，7089辆

8、保时捷Taycan，3943辆

9、现代Kona EV，2964辆

10、起亚Niro EV，2807辆

11、其他，1148辆

今天，@不看车 去见了一个对汽车行业非常感兴趣的朋友，他一直觉得我从2017年就开始锁定电动汽车是个很明智的决定。我跟他说，其实现在进入一点儿都不晚，别看电动汽车宣传的猛，从全年的行业大盘数据看，纯电动汽车的市场份额还是非常的低，这个行业仍是刚刚起步，有很大的上升空间。因此，现在进入也有很大机会。是不是这样呢？来，一起聊聊。