随着化石能源的不断消耗，发展以电力为能源驱动已经是汽车行业的大势所趋。相较于全面布局纯电汽车市场的自主品牌，合资品牌的脚步似乎有些迟缓，仅丰田、本田等少数日系品牌全面发展混合动力汽车。其中东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放为代表的日系混动车型，凭借成熟可靠的混动技术获得了不少消费者的青睐。

前不久，东风本田推出了全新CR-V插电式混合动力车型，面对新能源汽车加速发展的趋势，这款新车会有着怎样的市场表现？相较于它的老对手，东风本田CR-V插电式混合动力车型与一汽丰田RAV4荣放双擎又该如何选择？接下来，让我们一起对它们进行全方位的对比。

外观对比

运动时尚VS粗犷大气

CR-V插混版外观造型延续了现款CR-V的设计，仅在车头细节处存在一些差别。从前脸来看，家族式的前大灯棱角锋利，配合内部灯组细节，展现出一定的运动感。相比于现款CR-V进气格栅部位的巨幅镀铬饰条，CR-V插混版采用三条横向镀铬饰条装饰，以此表明自己插电式混合动力的身份。下包围部分，横贯车头的镀铬饰条没有锋利的棱角，搭配内部黑色细节，兼顾了运动与质感。

车辆侧面，与侧窗下沿平行的腰线十分锋利，配合多幅式银色轮毂，展现出一定的力量感。来到尾部，不规则造型的尾灯辨识度极高，与沃尔沃的XC60有些神似，柔和的线条搭配内部灯带设计，展现出不俗的质感，配合贯穿车尾的镀铬饰条及下包围设计，车辆尾部的层次感得到了很好的展现。

换装了TNGA平台的RAV4荣放采用了最新家族式设计语言，从前脸来看，全新设计的大灯造型凌厉，配合日行灯带设计，给人一种蓄势待发的感觉。不规则形状的进气格栅内部以银色饰条装饰，搭配粗犷的黑色下包围设计，展现出豪放、稳重的姿态。RAV4荣放的前脸造型全部采用平直线条设计，各部分细节的搭配展现出十足的力量感。

车辆侧面，从翼子板发出的腰线斜向上贯穿车身，D柱上方以黑色饰板装饰营造出悬浮式车顶的感觉。全新的轮眉设计十分方正，搭配黑色五幅式运动轮毂，仿佛肱二头肌一般。来到尾部，全新造型的尾灯设计十分亮眼，锋利的棱角赋予车辆不俗的力量，搭配黑色下包围设计，提升了视觉高度，展现出车辆高大的姿态。

小结：在外观对比环节，两款车型展示出了截然不同的风格。CR-V插混版延续了现款CR-V的造型设计，整体给人以运动、时尚的感觉。相比较之下，换装了TNGA平台的RAV4荣放，整个车身找不出一处柔和的线条设计，展现出力量感，给人以粗犷、大气的感觉。

内饰对比

风格相似

相较于运动时尚的外观造型，CR-V插混版的内饰设计则要内敛一些，整体给人以沉稳厚重的感觉，风格偏向实用。细节部分，三幅式多功能方向盘配合前方的液晶仪表，赋予内饰一定的运动与科技质感。采用亮面设计的7.0英寸液晶触控屏营造出悬浮式设计的感觉，功能上支持GPS导航以及语音控制，丰富了驾乘者的用车体验，搭配中控台等大面积的皮质包裹，展现出稳重气质的同时，也流露出一丝温馨。

与粗犷大气的外观造型相比，RAV4荣放的内饰设计同样温和许多，最新的家族式设计风格给人以运动、时尚和居家的感觉。细节部分，中控台大面积的皮质包裹配合空调出风口等多处镀铬饰条装饰，内饰的质感得到提升。10.1英寸悬浮式中控屏引人注目，支持手机互联以及蓝牙连接等功能，搭配三幅式多功能方向盘，赋予内饰科技感的同时也提升了运动质感。

小结：在内饰对比环节，两款车型的内饰设计均有别于时尚大气的外观造型，整体都以稳重、实用和居家的风格为主，搭配丰富的信息娱乐功能，两款车型都能够为驾乘者带来不错的用车体验。

空间对比

乘坐体验难分秋色

作为一台紧凑级SUV，CR-V插混版车身尺寸为4694/1861/1679 mm，轴距为2660mm。在调整好前排座椅的情况下，后排乘客膝部空间仍可达两拳以上，配合纯平的中央地台，后排乘坐三人完全没有压力。座椅配置方面，CR-V插混版拥有后排座椅靠背调节功能，搭配主副驾电动调节以及多项调节方式，为驾乘者带来舒适的乘坐体验。

凭借近4.7米的车长，CR-V插混版拥有优秀的后备箱进深，两侧轮胎向内入侵幅度也比较小。然而，由于插电式混合动力结构的缘故，后备箱地台并没有在同一平面，对日常使用来说，势必会产生影响。此外，CR-V插混版支持后排座椅按比例放倒，可以进一步提升后备箱的储物能力。

RAV4荣放定位同样为一台紧凑级SUV，车身尺寸为4600/1855/1680 mm，轴距达到了2690mm。相较于CR-V插混版，RAV4荣放在车身长度上存在一定劣势，但轴距却拥有3厘米的优势。更大的轴距为RAV4荣放带来了宽适的后排空间，在调整好前排座椅后，后排乘客膝部空间远超两拳，搭配主座椅电动调节、多项调节方式、以及后排座椅靠背调节等功能，为驾乘者带来了优秀的乘坐体验。美中不足的是，RAV4荣放的后排中央地台仍有较小的隆起，一定程度上会对后排中央乘客产生影响。

相较于CR-V插混版，RAV4荣放拥有纯平的后备箱地台，两侧向内入侵的轮毂看起来也并不碍眼，搭配优秀的后备箱进深，RAV4荣放的后备箱空间完全能够满足日常使用，支持按比例放倒的后排座椅还能进一步提升后备箱的容积。

小结：在空间对比环节，两款车型的车身尺寸各有优势，CR-V插混版车长占优，而RAV4荣放轴距更长。乘坐体验方面，两款车型难以拉开差距，而在后备箱表现上，由于插电式混合动力结构的缘故，相较于RAV4荣放，CR-V插混版的后备箱空间实用性确实要打上一个折扣。

动力对比

CR-V插混版更省油

CR-V插混版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，与之匹配的是一台前置单电机，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，传动部分匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。在这套动力组合下，CR-V插混版百公里加速时间为10.3秒，百公里油耗低至1.3L，保证动力性能的同时，带来了出色的燃油经济性。电池部分，CR-V插混版搭载了一套锂离子电池组，纯电续航里程为85千米。

RAV4荣放双擎混动版车型拥有两驱与四驱两种选择，均搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。电动机方面，两驱版车型搭载了一台最大功率88kW，最大扭矩202N·m的前置电动机，四驱版车型在两驱版车型基础上增加了一台最大功率40kW，最大扭矩121N·m的后置电机。传动部分，RAV4荣放双擎混动版车型搭载了一台E-CVT电子无级变速箱。这套动力组合在保证了动力性能的同时，也拥有出色的燃油经济性，两驱版车型百公里综合油耗4.7L，四驱版车型百公里油耗增加至5L。

小结：在动力对比环节，两款车型均采用了汽油机+电动机的混合动力形式，综合来看，两款车型的动力性能相差不大。由于两者动力系统存在一定差别，在燃油经济性方面，拥有插电式混合动力的CR-V占据更大优势，而RAV4荣放双擎无需充电桩的特性让使用便利性提升不少。

配置对比

配置全面，各有优势

经过设计、动力等方面的对比，相信大家对两款车型已经有了更多的认识。但对于日常使用来说，配置的丰富程度直接影响着驾乘者的用车体验。在配置对比环节，车叔选择了指导售价相近的（2021款东风本田CR-V 锐·混动e+ 2.0L睿智版）与（2020款一汽丰田RAV4荣放双擎2.5L CVT四驱旗舰版）两款车型进行对比。

在安全配置方面，两款车型各有优势。CR-V插混版的优势在于多出了疲劳驾驶提示功能，能够有效降低因驾驶员疲劳而发生意外的风险。RAV4荣放双擎则多出了膝部气囊，能够在意外情况发生之后给予驾乘者更全面的保护。在驾驶辅助配置方面，相较于CR-V插混版，RAV4荣放拥有更加丰富的驾驶模式，360度全景影像也较传统倒车影像更加直观、清晰，为驾乘者带来更加实用便利的驾驶体验。

在外部/内部配置方面，两款车型同样各有优势。CR-V插混版拥有更多的数据接口数量，LED车前雾灯也较卤素光源拥有更好的照明效果，更丰富的外后视镜功能实用性更强，为驾乘者带来便捷的用车体验。相比较之下，RAV4荣放的优势更多的体现在内部配置上。电动后备厢、真皮材质方向盘、主座椅腰部支撑、前排座椅加热等功能的增加提升了驾乘者的用车感受，更大尺寸的中控屏幕、更全面的车窗一键升降功能、更多的扬声器数量，带来了更加优秀的视听体验。

小结：在配置对比环节，两款车型都展现出了各自的实力，CR-V插混版的优势主要体现在外部配置方面，而在驾驶辅助配置、内部配置方面，RAV4荣放则更有优势。

写在最后

相比与其他合资品牌，以本田和丰田为代表的日系混动车型一直是不少消费者青睐的对象。当下，面对新能源汽车加速发展的趋势，东风本田推出了CR-V插电式混合动力车型。然而，作为老对手，一汽丰田RAV4荣放双擎同样是汽车市场中炙手可热的车型，CR-V插混版与RAV4荣放双擎混动版之间的选择成为困扰消费者的难题。经过全方位的对比，两款车型在不同方面各有优势。CR-V插混版外观设计更加时尚运动，插电式混合动力系统燃油经济性更佳；RAV4荣放双擎混动版的设计风格则更加偏向粗犷、大气，拥有更加丰富的内部和驾驶辅助配置。