前言：有些车一上市就注定是市场的关注焦点，比如今天要说的日系越野SUV日产途达，这款车出现之前，日产已经为这款车进行了品质背书，日产旗下的基础入门款SUV日产奇骏以及顶级越野SUV日产途乐都是具备一定市场知名度的车款，特别是日产途乐堪称中大型SUV之中的越野霸主，其霸气的外观也是吸引了不少中年男性车主。

上市就被诟病，现全新改款，内饰更豪华，配四驱似小号途乐。日产途达和日产途乐相比有着更加亲民的售价，更加基础的市场定位，但是日产途达的外观设计还是比较霸气，在业内有着小途乐的美誉，有着奇骏，途乐等前辈车款的口碑基础，按理说这款途达前期的市场表现会比较平稳，但是旧款途达用自己糟糕的产品力消耗着此前积攒的市场口碑。

途达一经上市能够引起市场关注完全是因为其较低的价格，但是深究其配置我们还是能够发现不少让人感到不爽的问题，比如后制动器配备的鼓刹，这种只有在拉货的小货车上出现的简易刹车机构出现在了一款售价在20万左右的车上实属诡异，其次车款的外观以及内饰的颜值让人一言难尽，没有如今主流SUV的那种科技感和时尚感。

以上的一些硬伤在全新的日产途达上或多或少地得到了改变，首先改变最大的还是车款的颜值，日产品牌家族式的V-motion设计语言依旧出现在了前脸格栅部分，但是这一次V字形的镀铬装饰面积更大，格栅内部还有横向填充的银色镀铬条，整个前脸看起来更加闪亮。

除了格栅部分的造型经过优化之外，这款车的大灯组配置则是向兄弟车款奇骏看齐，全系标配LED光源，让车辆的照明品质得到明显增强，作为一台亲民的越野SUV，这款日产途达有着不逊色途乐的侧边造型，两侧的凸起式轮眉设计像手臂上的肌肉一样强壮有力，车身的长宽高尺寸也是同价位顶级的存在，长宽高为4900*2100*1900mm和旧款车相比进步巨大。

为了进一步的丰富车款的视觉体验，这款全新一代途达根据配置不同提供了17英寸以及18英寸的轮毂，车尾部的灯组均改进成了LED灯组，中间采用银色装饰条连接装饰，下方则是日产汽车的标志以及英文名称，用一个亮眼的车尾带来足够的品牌辨识度。

一直在吐槽的内饰设计风格这一次更新也是得到了一定的解决，车款内部配备了液晶仪表盘，内置的11英寸中控屏科技感也更加强烈，内置的Nissan Connect车机交互系统支持Carplay以及安卓，使用起来方便快捷，而日产看家的大沙发也是得到延续，内置2+3+2的布局搭配上“零重力”理念的座椅，让这款越野车的舒适感得到明显的提升。

从目前发布的中东版车型来看，车款的动力配置依旧是2.5L自吸式发动机和7AT变速箱的组合，最大马力为165马力，峰值扭矩则是在241牛·米，动力输出对于一款车长接近5米的大家伙来说实属有些力不从心，并且和自身配备的分时四驱以及后桥差速锁等配置产生了较强的违和感。还有大家最为关注的刹车机构的选择问题，这款全新一代途达的中东版车型依旧是采用后置鼓刹，也有部分媒体捕风捉影的表达车款引进国内之后会升级成盘刹，这也是为这款车引进国内制造出一个较为鲜明的话题。