挺过了艰难的2020年，汽车行业在2021年首月迎来了开门红。

据乘联会数据显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%。四大细分市场均迎来了两位数的增长，而新能源乘用车批发销量达到了16.8万辆，同比增长290.6%，依然保持着火爆的增长态势。

其中，纯电动的批发销量14.1万辆，插电混动销量2.7万辆。按产品类别来看，A00级车销量6.0万，份额达到纯电动的42%，A级电动车与B级电动车均为3.3万辆，市场份额均为23%。足以可见，由政策主导过渡到市场主导，新能源车迎来了健康的发展姿态。

具体到销量Top15榜单，微型电动车占据5席，分别为宏光MINI EV、奇瑞eQ、欧拉R1、科莱威CLEVER、奔奔EV。

宏光MINI EV 1月份销量达到了25778辆，保持了强势的地位。自从其成为一款现象级产品之后，微型电动车市场的火爆场面再次复燃，厂家也更愿意推出微型电动车去迎合年轻消费者的需求。尤其是奔奔EV，无论是续航里程亦或是车身尺寸，都全面超越宏光MINI EV，产品力十分强大。

可以预见的是，未来的微型电动车整体实力会越来越高。

排名第八的科莱威CLEVER，相信大家会感到陌生，有些人或许连听都没听过。其实它是基于上汽家族“”新出行”战略打造的微型电动车，NEDC综合工况续航里程260公里，享有5小时超快充电速度。借助新能源汽车下乡活动这股东风，知名度和销量因此得到迅速的提升。

比亚迪汉EV自上市以来一直呈现出强劲的热销态势，与特斯拉Model 3的销量不断缩小，足以证明其是一款实力派车型，有望带领品牌向上发展。其所搭载的刀片电池，不但更安全、续航里程在同级中也是数一数二的，说它是比亚迪家族中的“扛把子”也毫不为过。

造车新势力中，理想ONE的销量达到了5379辆，与小鹏P7、蔚来EC6等拉开了较大的差距。这主要是理想ONE没有续航里程焦虑，加油就能跑、还有纯电动车良好的驾乘体验，在大部分城市能直接上绿牌。最重要的是，理想ONE营销会玩，抖音上头部汽车大V几乎人手一辆，这一波接着一波的造势，推广效果非常棒。

至于新势力中市值最高的蔚来汽车，两款车型均入选榜单，EC6为2845辆，蔚来ES6为2720辆，累计销量是要超过理想汽车的。要知道，蔚来的两款车型补贴后售价分别为35.36万以及45.36万起，一个自主品牌能把产品卖到豪华C级车的售价，这是很值得骄傲的一件事情。

而小鹏汽车只有P7这一款车型上榜，至于小鹏G3不见踪影未能上榜，整体表现在头部新势力中略逊一筹，可要继续加油了。