据中乘联会最新零售销量数据统计显示，1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。各细分车型中，轿车、SUV、MPV、新能源汽车销量纷纷上涨。

其中，1月份轿车销量105.7万辆，同比增长29.1%，环比下降0.9%； MPV销量11.4万辆，同比增长15.7%，环比下降17.4%； SUV销量98.9万辆，同比增长23.5%，环比下降8.6%；新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%。

1月份终端销量同比增长25.7%，主要原因是2019年春节在2月5日，今年的春节因素贡献更大一些，环比12月下降5.6%，这已是近几年环比最好表现。

轿车、SUV同比增长达到平均水平，MPV增长幅度低于平均水平，且环比下滑最大。新能源汽车销量大幅增长，翻了三番。

从零售销量来看，一汽大众、上汽大众、上汽通用名列前三名，与去年全年零售销售前三一致。长安汽车、吉利汽车位列第四、五名，将东风日产挤出前五。长安汽车超越吉利汽车，成为自主品牌销量第一。

东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、东风本田、广汽丰田进入前十。前十中，所有品牌都是大幅上涨，销量下滑，长安、长城、宝马、奇瑞同比增长50%以上，广汽本田同比下滑12.2%，成为唯一下滑合资品牌。

轿车榜单一大看点就是，朗逸以55738辆超越轩逸，同比增长29.5%，再登临轿车销冠宝座。轩逸以52790辆同比增长32%屈居第二，但是同比增长32%仍高于朗逸29.5%增速，两者差距不到3000辆，020年销量辆车差距到9万多辆。新年伊始，两者已开始较上了劲。

轿车一直是合资品牌重仓区，前十五中，大众有朗逸、宝来、速腾、迈腾四款车型上榜，丰田有卡罗拉、雷凌、凯美瑞三款车型入围，三缸车型影响尚未显现。自主品牌有五菱宏光MINI EV、帝豪、逸动三款车型登榜。三款豪华车型奔驰E、宝马3系、奥迪A6紧随。

比较意外的是，本田系列无一车型入围，秒天秒地的思域，以及B级车去年销冠，雅阁(ACCORD)销量19,614辆，双双跌出前十五。

SUV榜单前三排名与去年全年排名一致，荣威RX5、皓影和缤智从前十五行列消失，各车型名次变动也比较大。

第三代哈弗H6延续了 "国民神车"风采，1月销量45815辆，同比增长79.1%。长安CS75位居第二，销量41600辆，同比增长67.3%，两者仅相差4215辆。两者，去年全年销差距达到10万辆。

本田双雄CR-V以29208辆，联袂XR-V18674辆杀进前十。日系SUV中还有奇骏、逍客、丰田RAV4进入前列。

另外，自主SUV中除了哈弗H6和长安CS75，还有瑞虎8、吉利博越、哈弗M6和比亚迪宋，6款出现在榜单中。

大众SUV只有途观和探岳入榜，两款豪华SUV奔驰GLC和奥迪Q5入榜单。

MPV榜单变化不大，五菱宏光和GL8霸占前两名，凯捷销量上涨位居第三，宝骏730和宝骏RM-5销量明显下滑。风行MPV销量出现大幅下滑。传祺M8同比大幅增长，进入前五。荣威iMAX8销量达到2039辆，斯威X2以2487辆，进入前十五行列。

吉利嘉际、宋MAX和阁瑞斯跌出前十五，嘉际去年全年销售2.88万辆。

新能源车型榜单，五菱宏光MINI和特斯拉Model 3位居前二，也是唯二两款销量超过万辆的车型，其中宏光MINI销量为25778辆，特斯拉Model 3为13848辆，同比增长461.4%。

比亚迪汉EV以9298辆，攀升到第三位，欧拉R1销6090辆，下滑到第六位。

另外，因为榜单扩大到前十五，所以出现了多款新势力车型，包括理想ONE、小鹏P7、蔚来EC6、蔚来ES6等多款车型，且均实现大幅增长。

同时，比亚迪秦EV和唐DM，都被挤出前十五榜单。出现一个新面孔，荣威科莱威CLEVER为两座版微型车, 长宽高分别为3140/1648/1531 mm,轴距也达到了2000mm，整体尺寸上比宏观MINI EV要大不少, 续航为260km。