是加速有多快、操控有多好吗？并不是，因为现在大多数车都能作出很快的加速成绩，也有很多操控不俗的产品，可以轻易获得的东西都不稀奇，也不是那么值得炫耀，那么什么才值得炫耀？————与众不同的生活方式。

年轻人买SUV大多会被觉得是传统古板，被觉得是爸爸的车，没有个性可言，如果要找一辆能够给年轻人带来最与众不同的生活品趣、给你探索各种可能的动力的SUV。

那应该只有Jeep 指南者，能给你指明最佳的方向，唯独指南者，能带给你有别于其他SUV的体验。

独有的形象魔力

当把你把Jeep新指南者与其他SUV摆在一起，你总会发现它有种强烈的视觉冲击感觉、与其他车型不一样的魔力，这源自Jeep与生俱来的形象魅力，因为不是所有SUV都叫Jeep，从战争年代积累丰富底蕴的Jeep，已经成为汽车文化的一个符号，旗下的车型的形象永远是非常鲜明的。

Jeep新指南者在前段时间完成了改款，外观进行了一些改进，跟上了时代的审美，前包围进行了全新的分层设计，上层高亮黑色装饰增强了运动感，下方散入开口采用磨砂塑料+银色下护板，看起来非常有“野性气息”。

最为经典的莫过于其7孔格栅设计，Jeep新指南者全新外观传承Jeep家族DNA，更炫双拼车身，极富冲击力和未来感的设计交汇，形成强大的视觉震撼力。巧妙搭配全新加宽并带热烫印工艺的Jeep星耀七孔格栅，在潮流与经典之间勾勒时代线条。让人一看就知道这是Jeep，这是与众不同的SUV，；还有很重要的变化是全系全系标配了LED大灯，配备自动大灯控制，并且采用双色车身设计，点亮速度更快，发光效率更高。

而Jeep新指南者还有一个“最强版本”，高性能版本Trailhawk，有更高的离地间隙，多幅式双色轮毂18英寸精湛工艺的双色五辐轮毂，车头车头配备了红色拖车钩，整个包围带来更强的通过性。

如果对比起同级的竞品大众探歌、途岳，你就发现很鲜明的落差，途岳探歌就是非常中规中矩，传统的SUV形象，如果你看到一位年轻人驾驶它们，你很可能会觉得他再开家长的车；但你看到Jeep新指南者，你会有一种冲动，想说走就走，想启动内心计划已久的旅行计划。

J.D. Power（君迪）汽车魅力指数研究就很能说明事情，Jeep总是能排在前列，去年也是获得了较前的成绩，Jeep新指南者让消费者拥有与众不同的生活方式，并且独具个性和魅力的追求，新年开回家跟亲朋好友聊起来，一句“我买了一辆Jeep”，这才是最凡尔赛的炫耀。

人性化内饰

而这次Jeep新指南者改款最大的变化莫过于内饰设计和细节，整套内饰可以说是进行了大刀阔斧的改动，采用了层次感非常强的造型。

科技是Jeep新指南者的全新方向，最显眼的就是悬浮式设计的10.1英寸中控屏，是时下非常流行的设计，10.25英寸的全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘全新的家族化三辐方向盘设计，让整个内饰氛围看起来更加有科技感，也更符合当下审美的变化。

车内也采用了多种皮质+缝线材料覆盖，加上银色饰条点缀，真皮座椅靠背上添加了突显独特身份的四驱高性能旗舰版字体刺绣，整体内饰专属红色缝脚线，经典的红黑风格，力量与动感十足，置身座舱即刻血脉喷张，强大气势不彰自显。整个车厢内的豪华感有了很大提高，也非常的人性化。

Jeep新指南者的科技变化不仅限于视觉层面，使用体验也是实打实的改变，搭载全新的腾讯TAI智能车联系统，配备四大功能爱趣听，叮当助手，腾讯地图，车载小场景，四大功能随时唤起，贴身随行智能管家，带来更加智能化的使用体验。

同时还新增了很多配置，像前排手机无线充电、无线CarPlay/CarLife都有配备，这些配置在探歌等同级产品都没有配备，Jeep新指南者可谓非常厚道。

除此以外还有很多领先同级的配置，像前排座椅通风、脚踢式感应尾门都有配备；相比之下，途岳的中控屏只有8-9英寸，座椅配置没那么丰富，尾门还是手动的，所以在配置表现上，Jeep新指南者有更突出的优势，这些配置不仅让你的探索生活更轻松，与朋友聊起来也更凡尔赛。

硬核实力

说起Jeep新指南者的精髓、最具硬核实力的莫过于其高性能Trailhawk版本，Trailhawk版本版本仅顶配专属，是Jeep的看家技术，你可以将它理解为官方定制的高性能改装版本，而这个高性能指的是通过性，种种技术的加持它拥有着领先同级的强悍通过性。

Jeep新指南者高性能Trailhawk版本最小离地间隙高达210mm，以及 31°接近角和32°离去角，并且配备的 Active Drive Low 智能四驱系统，城市驾驭和野外旅行自如切换。这是同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统，有着21.6:1的最大攀爬比。

高性能旗舰车型配备有专属的OFF-ROAD PAGE 越野功能页面，四驱系统配备岩石、泥地、雪地模式，为越野爱好者，提供更专业的越野体验。科技感全面进化，让出行更智能，更便捷，更安全。

同级别的SUV产品当中，这样的通过性和四驱性能基本没有对手，同时这也是“不是所有SUV都叫Jeep”这句话能够站得住脚的原因之一，强大四驱系统和通过性让年轻消费者不被城市的钢筋水泥束缚。

同时Jeep新指南者的安全性也非常硬核，配备70项主动安全配置，车身的高强度钢材使用比例达到78%，1300Mpa超高强度钢的使用率近23%，形成安全堡垒般的车身，同时还有主动刹车系统，提高安全性。

强悍实力

动力系统方面，Jeep新指南者搭载了1.3T涡轮增压发动机，前驱车型配备7速双离合变速箱，而四驱车为了四驱系统有更好的操控表现和更好的配合，则采用9AT变速箱。

别看这具1.3T涡轮增压发动机排量小，实际上是个小钢炮， 这具发动机的最大马力达到了惊人的173匹，峰值扭矩达到270牛·米，这数据可比大众的1.4T发动机要强太多了，最大马力大了23匹，这具发动机之所以能有这么强悍的性能，因为它采用了很多新技术。

全新的GSE-T4 1.3T发动机，第三代Multi-air技术，集成了全可变气门调节缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、等九大黑科技，同时满足国六排放，Jeep研发这具发动机耗费了巨额资金。

奔驰也有1.3T发动机，也用上了很多尖端技术，但账面数据只有163马力/250牛·米依然比Jeep新指南者的要低，同时其搭配的9AT变速箱档位数更是同级领先。

同时还能做到油耗非常省心，Jeep新指南者的这套动力总成的真实车主口碑油耗在6-7L/100km，而途岳、奔驰1.3T车型的的油耗基本是都在7-8L/100km。

所以如果你是Jeep新指南者车主，你大可炫耀：我车的发动机技术比奔驰的还要先进。

悬架方面，前悬采用的是麦弗逊独立悬架，后悬则采用多连杆独立悬架，为了打造更有品质的驾乘体验，Jeep新指南者采用了同级领先的FSD自适应减震器四轮独立自适应减震系统，车辆可以实时实时监测路面状态，自动调节悬架的软硬，带来更出色的滤震表现。

总结：

如果年轻人要买SUV，Jeep新指南者绝对是不可忽视的一款高品质车型，改款之后更加符合当下的消费需求，高智能体验、独特的形象、强悍的通过性和动力总成，拥有指南者，逢年过节谈起用车生活，那就是你最高级的炫耀。

动力层面，Jeep新指南者搭载了全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，百公里油耗却低至6.0L，真正实现豪牌动力，日系油耗。

通过性是Jeep家族的绝活，Jeep新指南者自然也不例外，新车四驱版车型搭载Active Drive智能四驱系统，可实现4x4=17 的全方位保护。此外，新车更有同级标杆的78%高强度钢材车身，1300Mpa以上的超高强度钢的使用率更达到了23%，使Jeep新指南者拥有“内外皆强”的安全守护。