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试驾BJ40城市猎人版,一台穿梭在城市里的“实用猎人”

2021-02-09 浏览:2795 评论:0

20万元以下,可以买到的SUV车型有很多,但如果在SUV前面加上“硬派”这个词,你的脑海里还有哪些车型?基本上就很少了对吧。

今天,我们就拿到了这么一款车,不仅性价比出众,像我们今天这台车顶配才18.98万元,而且在广大越野爱好者的眼中一直都有着不错的口碑,这就是,北京越野的主力车型——BJ40城市猎人版。方正的外观设计、非承载式车身结构、出色的越野性能、不错的改装潜力……这些都是它明面上的硬实力,对于男人来说,都很有吸引力。

我们今天试驾的这款车型是城市猎人至尊版,上车以后的第一个感觉就是,视野很开阔,因为它是采用了非承载式车身结构,坐姿很高,有那种“一览众车小”的感觉,还是很令人心情愉悦的。

动力上搭载的是一台2.0T发动机,匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱,摒弃了之前的爱信6AT变速箱,最大功率165千瓦;最大扭矩380牛·米,相比此前BJ40所搭载的2.3T发动机虽然功率上有所下降,但却具备了更强大的输出扭矩,开起来很有劲,再配合8AT 变速箱,驾驶质感提升了很多,更加的平顺,发动机在2500rpm开始就能迸发出明显的动力输出,即使达到3000rpm时依然能感受到源源不断的动力,油门和刹车的反馈都属于偏软状态,稍微适应一下就能得到不错的脚感。

虽然是一台注重越野性能的车,但它大多数时间相信还是在城市中度过的,在驾驶过程中给你的惊喜是很难找到它的“糙点”,悬挂对车身的支撑能力不错,同时有着不错的滤震能力,在车内几乎感觉不到生硬的冲击感,加上这台车对于噪音的抑制也相当出色,以至于在城市里开,它的驾驶质感经常会让你忘了它是一台硬派越野车型。

更值得一提的是,作为城市猎人版,毫无疑问城市驾驶也很关键,新车并没有只注重动力而放弃油耗,全系可加注更加实惠的92号汽油,官方百公里油耗为9.4L~9.9L之间,可以说经济性已接近大部分家用SUV。

当然了,BJ40既然定位硬派越野车,四驱系统肯定是少不了的,这台BJ40城市猎人至尊版搭载的四驱系统为分时四驱结构,前后轴为开放式差速器辅以电子限滑,可通过旋钮进行两驱与四驱之间的切换,接近角和离去角分别为37度和31度,最大涉水深度超过了700毫米,配合非承载式车身以及管笼式立体防护框架,也算是同级里越野性能非常不错的一款车了。

看完了BJ40城市猎人这么多的硬实力,我们再来看看这辆车的静态部分,外观方面,2020款BJ40与2019款相差并不明显,依旧硬派SUV的味道,银色前护板搭配红色的拖车钩,非常有“野性”,同时也使整个车头更具视觉冲击力。

车身侧面,方正的车身+裸露的铰链,让你深深感受到了它是一款很man的SUV,踏板也有搭载,上下车更加的方便,车尾环形LED尾灯的设计也很有特点,外挂式备胎的设计,也进一步提升了整车越野氛围的营造,而且这款车还采用了可拆卸式车顶的设计,也很拉风对不对。

如果说造型很越野,那么内饰则可以用科技时尚来形容了,在我们印象中可能真正的硬派SUV为了降低成本,把重点更偏向动力,而2020款BJ40并没有牺牲内饰的设计特点,内饰多处采用高质感软触材料包裹,以及真实缝线装饰的环保材料,搭配精工Nappa细腻纹理,看起来很精致。

另外最吸引眼球的就是这两个12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控大屏,而且是全系标配的,大屏也是支持当下流行的智能语音控制的,车载WIFI啊都是支持的。

上面的后视镜是一个流媒体后视镜,视角很宽,也是非常的实用,中控这一块我们能看到,无钥匙启动按键与四驱模式切换整合在一起,操作起来也是方便快捷,看起来也很美观,下面能看到还配备了新样式的电子挡把,配合这一块面板金属拉丝的设计,可以说整个内饰都很精致了。

副驾驶前方手套箱的位置还有一个粗壮的拉手,包括后排门框上,都能看到拉手的设计,这个对于一辆越野车来说也是一个必不可少的配置了,包括储物空间上,比如说门板的位置,进行了储物网兜的一个设计,也都充分考虑到了消费者越野工况下的这么一个设计,很细心。

虽然说BJ40城市猎人版定位是硬派越野SUV,其实试驾过后不难发现,它还有很多软的一面,内饰时尚,配置科技潮流,符合当下的审美,如果经常喜欢出去玩,对硬派情有独钟,又喜欢追求个性,那么在15万——20万预算之间,BJ40城市猎人版就特别的适合你。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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北京BJ40

官方价: 13.98-27.29万

级别: 紧凑型SUV

排量: 2.0T2.0T2.3T

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