毫无疑问，领克03+的发布填补了国产性能车的空白，但真有那么多消费者会为它买单吗？根据官方公布的数据，领克03+自2019年8月发售后，直至2021年累计销量才破万，平均下来每个月销量接近600台。

说白了，领克品牌造出这辆车的象征意义远大于它的实际销量，一个月卖600多台还怎么赚钱，前期投入的研发成本估计都难赚回来。但领克03+的出现，不仅拔高了领克的品牌形象，也推动了03的销量。毕竟领克03车主后期花点小钱就能获得与03+一样的升级套件，非常的划算。

2018年上市的领克03初期月销量在1000台左右，在03+发布之后，月销量便节节攀升。截至去年12月，领克03的月销量已经稳定在7000辆以上，是名副其实的品牌销量支柱。

如今，领克品牌似乎要将03+的成功案例复制到02的身上。作为品牌内声量最小、销量最低的车型，领克02的地位着实尴尬。不过最近，领克似乎有要盘活02车型的想法。据申报信息显示，新款02将搭载与03+同款的高功率发动机，设计上也多了很多性能色彩。这让人不由怀疑：领克02+是否不日将面世？

在最终信息确认前，我们先来看看新款领克02的实力如何。

外观上，新款领克02使用了最新的领克家族式设计，但在部分细节上做出了调整。具体来看，新车的中网采用直瀑式格栅，替代了现款的横幅式设计，搭配分体式大灯组，使整车的前脸更具动感姿态。同时，新车取消了雾灯设计，采用更具战斗气息的全新下包围造型。

侧面上，它维持了现款车型的造型，腰线与车顶线条非常的流畅，部分细节采用黑化的设计，给新车增添了时尚感。此外，轮眉处采用与车身同色的设计，整体感比现款车型更强。轮毂使用了03+同款造型，增强了整车的运动气息。

将视线转到车尾，可以看到车顶部带有一个小尺寸扰流板，搭配车顶的“鲨鱼鳍”，使整车的视觉效果更为运动。尾灯依旧是领克标志性的能量晶体设计元素，点亮后的辨识度极高。值得一提的是，新车为了凸显性能，采用了双边四出的排气布局与全新后包围，在底部扩散器的加持下，营造出更加激进的战斗气质。

车身尺寸方面，新款领克02长宽高分别为4458/1890/1530mm，轴距为2702mm。与现款车型相比，车身长度与高度稍有调整，但没有明显的差别。

虽然申报图中没有曝光新款领克02的内饰，但根据媒体的预测，新车的内饰应该会与现款车型保持一致。其车机系统或将升级成最新的版本，或与中期改款的领克01一样采用全新的信息娱乐交互系统。

动力方面，根据工信部申报信息，新款02将搭载与领克03+同型号的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为187kW，最大扭矩为350N·m，预计新款领克02的传动系统也将匹配8AT变速箱。

写在最后

虽然新车的尾部标识依旧为领克02，但其“心脏”强劲，性能潜力巨大，完全够得着“+”的水准。

新款02的到来，不仅给领克品牌的产品矩阵添加一辆性能钢炮，也能焕发领克02的发展活力，带动02系列的销量向上增长。