在当下竞争激烈的汽车市场中，可以看到很多汽车厂家都在产品和服务上下足功夫，力求能够获得消费者和市场的最大认可。

例如我们的大部分自主品牌在安全配置上是下足了功夫，比如热销的哈弗H6与长安CS75PLUS等车型在C-NCAP的安全碰撞方面表现还是可圈可点的，虽然这些自主品牌可能在三大件方面跟不上合资品牌，但在安全配置的诚意上还是非常值得肯定的，所以销量好自然也是在情理之中了。但有些品牌车型卖不好可就真不能只怪品牌力不行了，其在安全配置的诚意上也是需要考虑的问题。

日前，2021年度C-NCAP第一次评价结果正式发布，其中参加C-NCAP碰撞的6款车型中，有5款车型都获得了五星的评价，唯独只有一款车型获得了三星评价，而这款三星评价的车型就是领界S。

江铃福特领界S碰撞"喜获"三星

参加碰撞测试的领界S版本为1.5T CVT 铂领型，售价13.28万，属于领界S车型中等配置，考虑到性价比等因素，该车型可以看作是领界S的畅销车型，在配置方面应该是还不错的，但万万没想到还是让人大吃一惊。

熟悉C-NCAP碰撞测试的朋友应该都比较熟悉，在乘员保护测试中，分为完全正面碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验四个试验，要想获得五星评价成绩，成员保护得分率要在85%以上。

而领界S的表现则为：乘员保护得分为57.125分，得分率为81.61%，和五星评价成绩差的还是有些多，通过现场图片来看，该车不仅气囊少，并且该车型在碰撞过后，车门也无法正常打开，万一真正发生事故，车门无法打开也会严重影响二次救援。

这样的成绩不得不让人怀疑领界S在核心硬件方面的质量问题，毕竟买车是买个放心，如果不能对乘客进行很好的保护，相信消费者也不会选择这样不负责的车型。

在行人保护方面，领界S的的成绩为9.058分，得分率为60.39%。分为头型试验和腿型试验两方面，在行人保护测试上，总分为15分，领界S得分率偏低。行人保护占总分15%，但是低于70%，评价成绩肯定在四星以下了。这样的成绩充分说明了，领界S在主动安全配置方面的劣势，也就是我们常说的配置低，所以导致遇到紧急情况不能及时刹停车辆，对于新手司机来说确实是有些不友好。

这样的产品，让消费者怎么买单？

江铃福特作为福特在国内的合资品牌，目前拥有两款SUV车型，撼路者和领界。

其中领界S是一款紧凑型SUV，定位偏向家用，凭借着不错的性价比，也曾有过月销几千辆的光辉时刻，在2019年江铃福特领界的全年销量达到了42669辆，而到了2020年以后，领界的销量也仅仅是达到了31024辆，虽然近几年福特在国内市场的日子不好过，但销量的下滑可真不能只怪品牌力下降，与品牌力相比，消费者更加看重的是车企到底有没有把乘客的安全放在心上。所以说，领界S这样的安全表现，用户不接受也是在情理之中了。