以变卖资产换盈利，1988年成立的海马汽车，作为中国车企圈的老人，在经历四次创业后仍不屈不挠的变相求生。

为盘活资金，出售7%股权

2月6日，海马汽车股份有限公司发布转让海南银行股份有限公司部分股权的公告显示，其公司控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银行7%股权。本次股权的转让价格为人民币3.297亿元，转让前，海马财务持有海南银行12%股权，转让完成后，海马财务持有海南银行5%股权。

而出售股权的初衷是为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置，当交易成功后，海马财务可获得相应流动资金，有利于提升海马财务的资产流动性。

至此，在农历新年还未来临之际，海马汽车的发展危机再次袭来。据官方发布的数据，海马汽车2020年12月销量为4568辆，实现同比增长18.77%，紧跟市场增长趋势；2020年全年累计销量为17773辆，同比降幅达39.66%，未跑赢市场大盘。

而随着2021年的到来，海马1月销售了1636辆，同比增长42.63%，环比2020年12月下降64.19%。其中SUV车型销售1584辆，MPV车型仅销售52辆。从车型来看，海马目前在售车型仅新上市的海马8S、爱尚EV两款，分别定价为7.99万-13.69万元与3.98万-6.98万元，就市场反馈而言，提高了性价比的海马并没有得到消费者的认可。

海马就此在2020年度业绩预告中表示，由于生产经营受新冠疫情严重影响，加之汽车产品调整仍处于攻坚阶段，营销模式创新成果尚未完全体现，相关产品市场表现未达预期，汽车产销量同比下滑，导致公司经营业绩亏损。预计海马2020年营业收入为28亿-33亿元，归属于上市公司股东的净利润预亏损9亿-13.5亿元。

房产股权变卖成常态

事实上，海马一直依靠政府补贴及集团其他版块变卖资产输血，得以在夹缝中生存。由于海马2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，海马汽车股票自2019年4月24日起被实行勒退市风险警示，证券简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”。

年度报告显示，海马2017年实现营业收入96.83亿元，同比下降30.29%，净利润亏损9.94亿元。2018年，海马实现营业总收入50.47亿，同比下降47.88%，净利润亏损16.37亿元，亏损幅度再次扩大。

似是早以预料到仅靠单薄的销量无法扛起公司生存的大旗，海马汽车自2019年4月开始了资产变卖，出售旗下房产344套，收入1.62亿元，转让旗下的两家子公司股权，分别收入1.16亿元和8.06万元。而海马汽车作为海南省唯一的整车企业，自被实行退市风险警示期间，共计获得政府补助约9550万。

得益于股权、房产的变卖以及政府补助，海马2019年实现营业收入46.91亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，并于2020年6月被撤销了退市风险预警，证券简称由“*ST海马”变更为“ST海马”。

但鉴于其主营业务盈利能力较弱海马仍被执行了其他风险警示，对此房产股权变卖及政府补贴开始了对海马汽车新一轮的输血，145套位于海口市金牛路的闲置房产，已在2020年6月被海马汽车通过招标和委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出。

值得一提的是，海马汽车此次出售的为集团海田金控板块中海马财务有限公司参股的部分股权。海田金控主营业务为个人汽车贷款，是海马财务向个人发放的用于购买海马汽车的人民币贷款，不过由于海马汽车的销量不佳，海马财务的业绩也每况愈下，形成恶性循环。同样，当再无房产股权可变卖时，海马汽车将如何应对接下来的危机？

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