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不负Mustang之名，福特Mach-E即将国产

2021-02-07 浏览：2710 评论：0

前几天，福特发布的一张海报引起了广大网友的激烈讨论，一时间各种评价众说纷纭，暂不讨论福特这波“指牛为马”的操作，如果单是从传播效果上看，福特成功了。当天无论是在微博热搜，还是各大汽车人的朋友圈，这匹“电马”都频频出现。福特通过这种方式让所有人知道，2021年中国制造的Mustang Mach-E来了。

也是同一天，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电SUV将在长安福特进行生产。作为福特迈入电动化时代的开篇之作，Mustang Mach-E以挑战者的姿态，为国内高端纯电SUV市场注入新鲜的活力。

百年福特的机遇

近年来，无论在北美市场还是中国市场，福特似乎都遇到了一些麻烦。尤其是在国内，合资对手不断推陈出新、自主品牌也迎头赶上，面对如此压力，2020年，站在十字路口的福特，加速新四化转型，重新调整产品结构，在国内车市寒冬期逆势上扬，交出了全年累计60.3万辆的答卷，同比增长6.1%，实现了2017年以来首次销量同比增长。

不少人把福特近两年的市场表现归结为产品更新节奏太慢、跟不上对手的脚步。但实际上，作为百年老牌车企，福特早早就开始了在智能化时代的布局，把一部分精力放在了新能源汽车的研究上。

早在2017年，福特就以10亿美元投资Argo AI提早布局智能驾驶，又在2018年投入73亿美元加速开发新能源项目，2019年首款纯电动车Mustang Mach-E就在欧洲市场亮相。聪明的福特，已经为迎接新时代的到来做足了准备。

今年年初，福特乘胜追击，宣布Mustang Mach-E即将国产。在新能源战火愈演愈烈、传统车企纷纷准备入局的时候，福特率先放出了准备已久的“大招”。凭借着福特此前在自动驾驶、智能化等领域的深厚积淀，顺势借助新能源这条跑道重回巅峰也不是没有可能。所以，Mustang Mach-E的到来对于新时代下的福特来说也是一次重大的机遇。

以挑战者的姿态直面特斯拉

每个电动车出来的时候似乎都要把特斯拉拿出来提上一嘴，福特虽然没说，但Mustang Mach-E明显就是奔着特斯拉Model Y来的。二者同属于中型SUV，在车身尺寸方面也十分相似，不过相比于Model Y，Mustang Mach-E在轴距方面多出了82mm，达到了2972mm，这也意味着Mustang Mach-E可能拥有更为宽敞的车内空间。

在续航能力方面，国产福特Mustang Mach-E将会有两个版本车型，其中标准续航版搭载了容量为75.7kWh的锂离子电池，而长续航版车型的电池容量更是达到了98.8kWh。在美国EPA续航测试标准下，长续航版Muatang Mach-E的续航里程达到了300英里。据了解，国产后长续航版本车型最高续航里程也可以达到600km。需要知道的是，美国EPA测试标准的严苛程度远高于国内的NEDC测试标准，所以这个成绩也更加真实可信。

作为福特在电气化时代最新的代表作，Mustang Mach-E集福特在智能座舱和自动驾驶方面多年的研究成果于一身。在Mustang Mach-E上，可以看到福特最新的Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统。这套系统支持L2+级别的辅助驾驶，不仅可以实现传统的全速域自适应巡航、交叉路口盲点提示、车道居中辅助等功能，还新增了Active Drive Assist主动驾驶辅助系统，能根据限速标识自动调速。另外，车内的摄像头还可以通过监测驾驶员视线来判断驾驶员的注意力，在特定高速公路上做到“准自动驾驶状态”。

值得一提的是，国产Mustang Mach-E支持FOTA固件在线升级，这套系统远超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA，通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，可以持续为用户带来更好的体验。

不负Mustang之名

Mustang Mach-E背负着Mustang家族首款SUV和首款纯电动车两个身份，一是纯电SUV，二是Mustang之名，这两个标签让Mustang Mach-E充满话题。

福特Mustang自诞生以来，就以经典的美式肌肉外形和大排量自吸发动机而闻名。如今随着全球电动化浪潮席卷开来，大排量发动机走到了时代的尽头。如今的Mustang Mach-E，虽然没有了V8发动机的咆哮，但仍然承袭了Mustang家族高性能的标签。

在动力系统方面，Mustang Mach-E拥有5个动力版本车型，其中高性能GT版车型百公里加速时间在3秒以内，即便是加速最慢的长续航后驱版也做到了6.5 秒。据了解，在Mustang Mach-E的开发过程中还有福特Mustang 性能部门的参与，它的整车由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校，让电动车也拥有真正的驾驶乐趣。