在过去的一年里，大众依托着强大的产品布局。在2020年的国产狭义乘用车全年汽车销量排行榜上，一汽大众毫无悬念的拿到了全年乘用车销量冠军。由此也可以看出，一汽大众在国内消费者心中的地位还是非常高的。

多年来，一汽大众在国内推出了诸多符合消费者需求的车型，不管是迈腾还是高尔夫，还有如今比较流行的大众探岳，大众CC。在满足消费者需求的同时，一汽大众也在与时俱进的对车辆进行升级。今天，笔者就来跟大家分享，到底谁才是笔者心中最有型的一台车。

毫无疑问，对于笔者而言，这个答案一定是大众CC，也许大众CC的销量不如迈腾不如高尔夫，但是在外观造型上，大众CC可谓当仁不让。不管是U型的前脸。还是犀利的LED头灯，亦或是是侧面溜背。流畅的车身还有逼格满满的无边框车门，以及尾部动感的小鸭翼，都让人觉得，这不是一台普通的大众车。虽然销量平平，但是其造型应该属于大众旗下最好看，颜值最高，也最受年轻人喜欢的一款车了。

大众CC的内饰同样采用家族式的内饰设计风格，不管是功能还是配置都比较齐全，尤其是大众引以为傲的智能车机互联系统，里面支持了非常多主流的科技配置以及实用功能。而像年轻人比较喜欢的液晶仪表，氛围灯，真皮运动方向盘，换挡拨片等等，在这台大众CC上均没有缺席。虽然设计是家族化的语言，但其内饰的风格还是和其他大众车出现了一定的区分。

而在动力方面，大众CC分成了两个版本，一种是2.0T低功率的，而另一种是2.0T高功率的，在低功率版本的发动机上，支持了现在主流的发动机工作技术。比如说混合喷射的技术以及双循环的技术。所谓的混合喷射，就是在不同工况下，发动机可以智能的切换歧管与直喷的燃油喷射方式，而混合的工作方式则是在不同的工况之下智能的切换米勒和奥托循环。尽管低功率版本车型的动力，不如高功率来的迅猛。但在燃油经济性上，却更有优势一些。而2.0T高功率版本，则可以达到220匹的最大动力，以及350牛米的峰值扭矩。对于动力较有需求的车友而言，高功率版本车型明显更值得选择。

变速箱依然是我们的老朋友七速DSG双离合变速箱。虽然，大众家族车型都是采用这么一套变速箱，但是在家族里面每台车的调校风味还是略显不同的。有些车型较为注重家用，所以换挡的速度，没有那么凌厉，而有些则为了彰显年轻运动，在换挡的积极性上做了不小的调整。虽然使用的是同一套变速箱的硬件，但是在调校结果上是迥然不同的。

除此之外，这台车还支持了大众家族里较为新颖的DCC动态底盘控制系统。提供了四种底盘调节模式包含舒适，标准，运动，个性四种底盘调教方案。对于热爱驾驶的年轻消费者来说，不同的悬挂风格，能为他们带来更新奇的驾驶体验。这也是大众之所以能够在年轻消费者市场横行的一大法宝。

当然在安全配置方面，大众CC也没有落后于时代，不管是疲劳监测系统，交通标志识别系统，防碰撞系统等等均有出现在大众CC上。虽然这是一台很适合激烈驾驶的车型，但是大众依然没有忘记在它身上加装主流的安全配置。虽然这么做比较费成本，但是在车辆安全方面，大众还是非常在意的。

其实大众CC最让人喜欢的，莫过于它的外观和动力的性能，尤其是外观。对于许多年轻人来说，外观美丑是在买车时占据决定因素的，如果一台车的外观，都无法吸引年轻消费者的目光。那么销售便无从谈起，对于许多年轻人来说，舒适性也许不是唯一的考量，因为现在的年轻人开车风格都比较激烈，就算底盘调校的硬一些，倒也无妨。但在外观上，大多数年轻人是绝不妥协的。那么，大众CC无疑切中了许多人的点，它有流畅的车身以及帅气的无边框车门，还有极具辨识度的尾灯，这些都构成了买家选择它的主要因素。

写在最后

总体而言，大众CC在大众家族里不算得上是一台热门车，但是在许多喜欢大众的车友心中，大众CC一定是大众家族里面最好看的。它的价格不一定特别高，但是论外观，论行驶品质，论硬件的配置，大众CC是绝对不差的。你们觉得呢？