一直以来，很多用户选择SUV的原因，是觉得SUV车型空间宽大，后备箱空间实用，同时，车型的底盘间隙较高，通过性较好。但是如果和SUV车主谈论当时的购车初衷是否是因为车辆操控好，很多人都会觉得操控和SUV无缘。

但是，随着主流消费人群的迭代，汽车消费理念也在发生着深刻变革，很多年轻消费者更加关注汽车最本质的价值：驾驶乐趣。作为一汽丰田首款TNGA丰巢概念SUV， 奕泽IZOA更先进的动力科技、更高级的底盘调校，为SUV添上了新的“驾趣”标签，这也是奕泽IZOA区别于同级SUV的最大卖点。

说到动力表现，奕泽IZOA最让人“上头”的，莫过于全新的发动机和变速器组合。发动机搭载基于TNGA丰巢概念的首款 2.0L Dynamic Force Engine 发动机，通过将进、排气门夹角扩大，同时改变进气道形状及改变进气角度，并采用多孔直喷式喷射器。这些构造的改变和采用，使这款发动机热效率高达40%，可输出126Kw 的最大功率和 203N·m的最大扭矩。在同级别里，这样的动力参数可谓相当亮眼。

说到加速感，不得不提到与发动机匹配的变速器：Direct Shift CVT 变速箱，可模拟10个挡位，其结构加入起步齿轮，形成齿轮+钢带双传动的模式，即起步采用齿轮传动，有效提高动力传输效率，让起步更加迅捷、直接。Direct Shift CVT 变速箱在中高速工况时，切换为钢带传动，可以很好的保留了CVT平顺、省油的优点。这样技术升级，让奕泽IZOA与“单调乏味的代步工具”说再见。

在极具动感的造型之下，是奕泽IZOA更为高级精进的底盘技术。奕泽IZOA采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂型双叉臂式独立悬架。在弯道中避免了横向刚性不足导致的侧倾，保证了出色的循迹性，这对于SUV车型来说十分难得。精准的过弯姿态，必将刷新很多人对SUV的刻板印象。不仅如此，得益于恰到好处的悬架调校，奕泽IZOA的舒适性也得到了保障，比起半独立悬架的跳动感，奕泽IZOA对细碎的颠簸处理显的更加干脆。

极具韧性的悬架只是提升驾驶者舒适性的一部分，在底盘基础之上，奕泽IZOA还增加了许多细节方面的配置。全新人体工学座椅，遵循人体工程学原理，即使是在极端弯道中进行激烈驾驶，也能够保证双腋下和肩胛骨部位的充分支撑，使驾驶者的身体始终保持良好的驾驶姿势。

作为一款主打驾驶乐趣的SUV，奕泽IZOA精准地把握住了当代消费者的核心价值需求，甚至在部分细节上完全超出了消费者的期待。对于行业而言，这是丰田TNGA架构在新消费理念下对于品牌价值的全新演绎。而对于这一级别的SUV市场而言，奕泽IZOA凭借着自身过硬的产品力也将带动整个市场完成对于驾驶体验的价值回归，在奕泽IZOA的引领下，未来将会有更多消费者追求极具驾驶乐趣的产品。