众所周知，法系车目前在国内市场处于叫好不叫座的局面，特别是法系三强中的雷诺退出国内乘用车市场，着实让人吃惊不小，因为作为日产的战略联盟，雷诺车型在产品力方面与日产品牌高度一致，最后却落得退出市场的下场，让人十分惋惜。

而作为法系PSA旗下的两大品牌，标致和雪铁龙的境况也不是特别乐观，不仅新车的引入速度已经大幅落后于大众、丰田、本田这些一线品牌，同时即便是上市的新车，其销售状况也不容乐观。拿我本来期望值很高的标致2008来说，虽然从设计层面上可以说是目前非常超前的时尚设计了，但是其上市后的销量直维持在几百台的水平，而2020年全年的销量也只有1312辆。

其实这样的销量我认为是非常可惜的，因为单论设计感的话，标致2008在合资小型SUV中是非常有优势的。在车头造型部分，标致2008在级别更小的情况下，营造出了比4008还要强大的气场，中网的造型、是狮爪式的大灯，都让这台小型SUV看上去非常凶狠。特别是日行灯的设计，提升了车辆的辨识度。

车侧和车尾的设计则没有车头来得那么激进，但是仍然是非常有时尚感的设计。悬浮式的车顶配合车身底部宽大的黑色包围，让2008有着很强的新鲜感，同时尾灯贯穿式的设计和双排单出的排气则提升了车尾的运动感。

而内饰的设计也很有特点，偏向驾驶员一侧的设计风格，非常符合2008小型SUV的定位。因为小型SUV整体定位是非常偏向驾驶者的，主打年轻消费群体，所以环抱式的设计无疑更符合年轻人的胃口。而像全液晶仪表、电子换挡这样的科技配置，相信也是年轻人非常喜欢的。

价格方面，标致2008的整体定价也并不高，全系标配了自动挡车型，售价只要10.99万元起，比不少品牌小型SUV优惠后的价格相当。所以价格方面也是非常有优势。

但是刨除设计和价格方面的因素，2008的其他方面表现就差强人意了。拿动力系统来说，2008采用的1.2T三缸发动机和双离合变速箱都是不太受目前的汽车市场待见的配置。特别是三缸发动机，每个汽车厂商在推出之前都是慎之又慎的，因为目前市场中换装三缸发动机后销量下跌的例子太多，所以标致2008全系三缸发动机的配置是非常影响销量的。同时标致的这台双离合目前也没有受到市场认可，所以动力系统是2008比较让人纠结的。

同时，标致目前的经销商网络数量下跌明显，消费者即便是想买车，都没有地方去选购，特别是很多小城市的标致车友，想要选择2008就要跑到临近的大城市，维修和保养都非常麻烦，所以很多喜欢标致车型的消费者不得不遗憾的放弃了这款车型。

所以，标致2008是我认为在2020年最令人可惜的全新车型。作为一款在欧洲同时上市的新车，2008在设计和价格方面都体现了十足的诚意，只不过不尽如意的动力系统和经销商网络的羸弱，让2008无法取得应有的销量。