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这款斯柯达概念车,是新颜值革命,还是传承经典?

2021-02-02 浏览:1973 评论:0

大众旗下有很多品牌车型,不是所有的车标都是大众标,比如即将独立的捷达和已经独立的斯柯达等车,可以说是百花齐放。相比大众,斯柯达知名度就不太高,路上也不常见,但不代表这款车不行,毕竟是大众旗下,技术方面有了一定的沉淀,在车展上往往带给我们比较多的惊喜。

这款斯柯达概念车,是新颜值革命,还是传承经典?

这次斯柯达为我们带来了一款电动轿跑概念车,作为新能源车型,量产难度不大,或许不久就会和我们见面。新车基于MEB平台打造,其设计风格依旧是家族式样式,作为四门跑车,整体造型和17年发布的VISION概念车基础上衍生而来,下面我们具体看下这款车。

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前脸的设计也比较凶悍,线条硬朗富有肌肉感,格栅得以保留,采用多边形设计,内部有黑色饰条修饰,大灯组样式独特,内部机构复杂,两侧等带采用贯穿式设计,看起来十分惊艳,视觉效果很好。下方大嘴以及内凹的雾灯造型,都彰显了其轿跑的风范。

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侧面线条依旧硬朗,特别是突出的腰线,贯穿整个车身,在视觉上拉长了车身效果,花瓣样式的轮毂造型也很好看,运动味十足,此外这跨车门把手做了隐藏设计,一体感效果更为强烈。尾部设计稍显张扬,运动气息贯彻到底,上翘的尾翼和尾部的扰流器风格比较搭,尾灯造型也很独特,辨识度很高。整体的车身尺寸为4670*1930*1930,轴距为2770mm。

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内饰整体走的是简约风,但是很有设计感,特别是中控的布局,贯穿样式的空调出风口,悬浮式仪表盘以及悬浮式液晶大屏,设计很前卫,当下无出其右。方向盘为经典的跑车样式,上方集成了一些实体按键,操作起来比较方便。此车想要量产估计最大的难度就在中控部分,我们可以看到简洁的没有一个实体按键,软件系统和硬件的整合难度比较高。

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车内是2+2的布局,也就是四座结构,座椅的设计也比较科幻,很符合人体设计学,舒适度远超现在的车型,这也是未来反正的方向,薄薄的座椅因为用到了新型海绵材料,舒适感并不会降低,但是车内的空间开阔了很多。

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动力部分,因为是电动车型,这款车由两台电动机提供动力,官方公布的参数最高可达306ps,破百加速时间仅为5.9秒,成绩喜人,动力充足,很符合轿跑的定位,最让人惊喜的可不止这里,这款车为人们解决了充电难的问题,搭载的83KWh电池可以在半小时内充满百分之80,实在是太让人惊喜了。

这款斯柯达概念车,是新颜值革命,还是传承经典?
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中型车

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