在轿车市场，中国品牌向来处于弱势。在合资竞品的围剿下，一款中国品牌轿车想要长年保持月销过万，必须拥有极强的产品力与号召力，而如果它还能够挤进销量前十，那么意义就更加不简单了。

日前，长安汽车宣布，旗下紧凑型轿车逸动挤进了国内紧凑型轿车销量榜单第十位，去年的全年上险量为138,987辆，为中国品牌轿车第一。

据了解，该榜单来源于中汽研直属的中汽数据有限公司。据该公司统计，在2020年中国乘用车紧凑型轿车全年上险量数据排名中，长安逸动是前十车型里唯一的中国品牌。

所谓上险量，即车主实际订了车之后所产生的车险购买数量，它往往能够更真实地反映车型实际销售情况，相较于车企主动发布的批发销量或终端销量更加具有可信度。由此可见，长安逸动确实是“中国轿车单品销量王”。

事实上，自2012年长安逸动首次发布以来，就始终备受热捧，曾连续27个月占据中国品牌家轿销量榜首的位置。2018年，第二代逸动问世，上市首月创造了1.3万台销量佳绩。2020年，逸动成功进入“百万辆”俱乐部，成为吉利帝豪之后，少数达成这一成绩的中国品牌家轿。

如今，逸动已经进化到了第三代，即逸动PLUS。据了解，逸动PLUS在上市前的预售期里，16天就积累了上万订单，紧接着又创造了连续7个月上险量第一的成绩。这背后，虽然不乏营销层面的努力，但更离不开逸动PLUS本身的产品力。

颜值耐看

外观上，逸动PLUS传承了CS75PLUS的设计美学，并采用双造型格栅设计，以两种不同的气质满足不同消费者的审美需求。

整体而言，逸动PLUS运动感十足，从车头至车尾，无不彰显着一种个性化的气息。“夸张”的前进气格栅，极具辨识度的“星瞳之眼”前大灯，箭心式造型的日间行车灯，丰富立体的腰线，锋刃式双色造型轮毂，宽体式尾部设计等等，都显示出年轻时尚，个性不凡。

车内，逸动PLUS采用了以驾驶者为中心的座舱布局，与其运动化产品定位相呼应。红黑双色内饰，钢琴式按键设计，大量的真皮包裹，巡航式变速档杆等等，都显得精致非凡。10.25英寸的一体式双联屏设计，也为之带来浓浓的科技感。

尺寸方面，逸动PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，与市面上的几款主流合资紧凑级轿车相比，占有明显的优势。

并且，逸动PLUS在储物空间以及座椅舒适度方面，都具有优势，主驾驶位电动调节、自动空调、全景天窗、后排空调出风口等舒适性配置，一应俱全。

动力越级

动力方面，逸动PLUS搭载了1.6L+5MT/8CVT与1.4T+7DCT两套动力系统。前者最大功率94kW，峰值扭矩161Nm；后者的最大功率116kW，峰值扭矩260Nm。动力数据超越了多数同级竞品。

据介绍，逸动PLUS搭载的这台1.4发动机出自蓝鲸NE平台，实现了14项先进技术的整合及量产应用，包括1项全球首发、6项中国产品首发技术，在动力性，燃油经济性，NVH降噪等方面，都有不错的表现。百公里加速只需要7.9秒，百公里油耗仅5.9L。

与之匹配的7速湿式双离合变速器，传递效率达94.3%，换挡平顺、响应速度快，经过累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试，质量也更可靠。

与朗逸、卡罗拉、轩逸等合资车相比，逸动PLUS的动力性能有着明显的优势。

配置远超合资

当然，作为中国品牌的明星级家轿，逸动PLUS更大的优势，是配置。

在差不多的价位区间里，逸动PLUS你可以买到自动挡高配车型，但合资只能买到手动低配。另外，逸动PLUS不仅在安全配置方面更加丰富，还配备了无钥匙启动/进入、全景天窗、感应式后备箱、自动空调、后排出风口等舒适化配置，并且还有360度全景影像、全速自适应巡航、车联网等更加高端的科技化体验。

虽然不能否认，作为中国品牌，逸动PLUS的品牌力无法和朗逸、卡罗拉直接竞争，但是，作为一款百万量级的明星车，逸动PLUS的品质与口碑还是经得起考验的。

逸动PLUS的供应商体系涵盖了博世、联合电子、爱信精机、博格华纳、佛吉亚等世界知名品牌。整车经历过零下45℃的中国北极漠河、50℃的极热吐鲁番、海拔5210m的青藏高原等全国13个典型极端工况区域、累计超140万公里的严苛测试，产品质量过硬。

综合来说，撇开见仁见智的造型设计，逸动PLUS在空间舒适性、驾驶体验感、科技化配置等方面，都有过硬的表现，在十万元级的家轿里，逸动PLUS值得考虑。