近日，小白在广东地区一汽马自达4S店拍到了CX-4的实拍图，并且从经销商处了解到1.3万元的优惠。

就小白询问的2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版来说，优惠之后的裸车价为14.78万元，综合下来的落地价不到17万元。

除此以外，根据垂直网站上的经销商报价，有一些配置的优惠幅度甚至可以到1.5万元。

对于一汽马自达的产品体量来说，能做到这样的优惠已经非常不错了。

接下来介绍一下车型。

外观方面，CX-4已经上市几年了，但在设计这方面来看，放到市场中不止不过时，还非常有辨识度，不得不承认的是，在设计这方面，马自达还是非常有前瞻性的。

相比自家表兄弟CX-30，CX-4的整体姿态更加扁平，更加接近海外版的两厢版马自达3昂克赛拉。

所以在小白看来，CX-4更像是一台crossover跨界车型。

来到内饰方面，CX-4的短板就出来了，先不跟市场主流来比，跟长安马自达的新世代产品来比，都是差了一个时代的产品设计。

不过在配置方面，CX-4还是蛮厚道的，高低配置之间的差距并不是特别明显，所以对于日常使用来说，大家选车的时候盯着中配就完全够用了。

尺寸方面，CX-4的长宽高尺寸分别为4637/1855/1524mm，轴距为2700mm，非常标准的紧凑级SUV数据，但实际表现只能说一般般，身高178cm的小白坐在后排还是有一点压抑的。

但CX-4溜背式轿跑的设计风格给后备箱带来了不错的纵深，把后排放倒后虽不能做到全平，但放一些较长的物体基本没什么难度。

动力方面，CX-4提供2.0L发动机和2.5L发动机两款动力系统，可输出最大功率分别为158匹和192匹马力，传动系统均匹配6AT变速箱。

至于两种动力选哪种，小白认为预算够当然选2.5L发动机版本，但如果预算不够的话，2.0L的动力还是够用的，说实话两个版本的动力差距并不是特别明显，毕竟主打性能强和动力顺畅是两种概念，买马自达大多数是冲着它的平顺性体验的。

总的来说，优惠之后的CX-4性价比还是蛮高的，毕竟对比同定位的日系对手，17万对于威兰达、CR-V来说只是起步价。

当然在空间实用性上面，CX-4是远不如上面两位的，不过这也是需求的取舍，同价位里面真正能做到操控和空间等等需求多面开花的，基本上是不存在的。

而CX-4的真正对手，小白认为是自家的CX-30，虽然CX-30在尺寸上小了一圈多，但在各方面品质、设计都要比CX-4领先一代。

对于CX-4这款车你怎么看？欢迎来评论区跟小白聊聊