选车过程中消费者除了关注车辆外观、内饰以及动力性能之外，保值率也逐渐受到更多消费者的关注。保值率虽然只有在将车辆卖出的时候才能体现出来，但对于选购车辆的朋友们来说，保值率却在一定程度上代表了车辆的整体品质，品质更优的车辆保值率自然会更高一些。

而且买到一款保值率高的车型对车主来说就像持有一支极具潜力的股票一样，虽然短时间内自己并不会卖出，但看到它的价值，心里就不自觉地会有一种美滋滋的感觉，毕竟它在拥有更高价值的时候也代表了自己独到的眼光，可以看作是对个人能力的一种肯定方式。

那么在刚刚过去的2020年又有哪些品牌和车型能衬得上“最保值”名号，接下来我们一一揭晓。

2020年度最保值车型

埃尔法

谈到保值率，大家第一时间会想到卖车时能少亏钱，但埃尔法却是逆天般的存在，因为它已经不是保值而是升值了。埃尔法三年保值率高达112.43%，这意味着开了三年的埃尔法在卖出时，不光能收回车辆成本还能额外再赚点。这到底是什么情况，二手车辆还比新车贵？其实这跟埃尔法的大幅加价有绝大关系，虽然埃尔法指导价为81.9~87万元，但车主往往需要加价20万元左右才能提车，这一畸形市场行为也直接导致埃尔法的二手售价一路水涨船高。

车叔认为埃尔法虽然在外观设计上比较新颖，但其行驶质感并不如别克GL8，品牌相比奔驰V级也不占优势。车叔还是希望各位消费者在选购车辆的过程中能保持理性，毕竟这种对可复制工业产品的加价行为还是有些太过畸形，但仔细想了想，买埃尔法的用户一方面不会冷静，另一方面也不会在乎这部分加价，是车叔多虑了。

2020年度最保值混动车

保时捷panemera插混

车叔认为保时捷在国内算经营最成功的品牌了，其品牌形象自然不用多说，关键是它的产品力完全撑得起品牌定位，panemera虽然定位行政级轿车，但它始终没忘自己血液里的跑车基因，所以它的运动能力也广受好评。

能在舒适与运动之间取得平衡的品牌确实不算太多，所以panemera车型才受到市场推崇，其插混车型以一年102.04%的保值率成功卫冕插混车型保值率冠军。关于它的升值情况，这点跟埃尔法略有不同，埃尔法全凭加价，而保时捷则是因为有丰富的选配项目，所以实际购车价格各不相同，而且实际成交价格也经常高于厂商指导价格，这也就导致二手交易过程中其二手售价高于新车指导价的情况发生。

2020年度最保值纯电动车

特斯拉Model X

虽然特斯拉已经沦为割韭菜的代名词，但这并不妨碍Model X以一年90.21%的保值率成功卫冕纯电动车型保值率冠军。当然，Model X能成功卫冕的主要原因还是在于它没有国产，所以终端售价相对稳定，不管对消费者还对二手车商来说都不用担心它一夜之间突然大幅降价。

2020年度最保值品牌

雷克萨斯

雷克萨斯作为丰田的高端品牌，凭借完善的售后服务以及可靠稳定的产品质量在多数人心中都留下了值得信赖的品牌形象，而且全系进口也成了雷克萨斯的加分项。虽然其总体销量并不算大，但品牌下所有车型的终端售价都严格按照指导价进行售卖，甚至有部分车型存在加价情况。即便如此，雷克萨斯ES车型仍存在一车难求的情况。而当这些因素综合到一起，便成就了雷克萨斯品牌三年84.41%的超高保值率，该保值率力压保时捷三年82.5%的保值率成为2020年度最保值品牌。

虽然以上车型或品牌都有不错的保值率，但它们的价位也都普遍偏高。车叔认为各位朋友在选车过程中也不必过分追求保值率，如果短时间内考虑换车，那么保值率可以作为购车的必要因素作为参考；但如果未来五六年都没有换车打算，那还是选择自己喜欢并且质量靠谱的车型更合适一些。