踩着2020年的尾巴，WEY品牌全新紧凑型SUV坦克300正式上市。虽说其17.58万-21.38万元的售价直击同级合资车型的腹地，但复古的外观、硬核的性能，令坦克300成为业界的一股清流，在兼顾舒适、豪华的同时，其内心的“野性基因”也获得年轻消费群体的青睐。

相信大家已经发现，坦克300已经成为一款“网红车型”，在原来只能看到牧马人、普拉多的非铺装越野路面上，坦克300的身影也逐渐多了起来；不过，将于今年上市的福特Bronco，同样是一款饱受瞩目的“明星车型”，从近期不断曝光的消息来看，它有可能成为牧马人的最大对手。

福特Bronco诞生于1966年，比福特Mustang晚了四年，二者的名字均有着“野马”的意思。不同的是，福特Bronco专注于硬派SUV市场，而福特Mustang专注于跑车市场，再加上前者多指美国西部的野马，性情刚烈难以驯服，因此福特Bronco被国内车迷称为“烈马”。

可惜的是，福特Bronco并没有Mustang发展得顺利，第四代车型在上世纪90年代推出后，仅仅四年便正式停产，Bronco品牌也逐步退出历史舞台。时隔25年，新一代福特Bronco高调复出，共带来了三款车型，分别是专注城市SUV市场的Bronco Sport、采用非承载式车身的两门/四门版Bronco。其中，Bronco提供了硬顶、软顶、可拆卸硬顶等多种结构，能够进一步丰富车主选择。

外观方面，福特Bronco采用了全新的设计语言，圆形的大灯炯炯有神，与方正的车身造型形成强烈对比；细长的日间行车灯与格栅处的“Bronco”车标相连，整体感较强，被网友称为福特版“坦克300”。此外，灰色的进气格栅与暖色的车身相得益彰，搭配上粗壮的保险杠、熏黑的B/C/D柱、后挂的备胎，给人一种“草原烈马”的潇洒与自由。

当然，因为版本不同，Bronco Sport与两门/四门版Bronco在造型方面稍有区别，而这种差别在内饰方面也有体现。直观来看，两门/四门版Bronco的内饰基本保持一致，虽说三幅式方向盘、中控大屏不足为奇，但类似福特F-150的内饰布局、副驾驶前方的车型LOGO，增添了不少野性基因。因为定位有别，Bronco Sport的内饰比较常规，悬浮式中控屏、紧凑的按键布局，放在当下也不落伍。

动力方面，Bronco提供了2.3T L4和2.7T V6两款发动机，二者的最大功率分别为270马力、310马力，匹配7速手动变速箱和10速自动变速箱，拥有基础和高级两种四驱系统可选；Bronco Sport则提供了2.0T L4和1.5T L3两种发动机类型，二者的最大功率分别为245马力、181马力，匹配8速自动变速箱，同样有四驱系统可供选择。

从产品阵容上便能看出，福特品牌对Bronco车型寄予了厚望，Bronco Sport、两门/四门版Bronco的诞生，也将更好地进攻城市SUV、硬派SUV市场，满足消费者个性化需求的同时，成为比肩Mustang的高端品牌。

但是，至于福特Bronco是否能够成为高端品牌，从产品价格上便能一目了然。在北美市场中，两门版车型的起售价预计为3万美元（约合20万人民币），相较本土Mustang略高一些。此外，结合产品定位和受众群体来看，福特Bronco几乎可以排除国产的概率，如果以进口车价格入华，售价会毫无悬念地突破30万元大关，作为一款“高端车型”与牧马人竞争，若其价格能够较为亲民的话，或许会成为一大“杀手锏”。

结语：福特Bronco的诞生，将会给硬派越野市场带来新鲜血液，就那些对Bronco品牌情有独钟的消费者而言，确实值得再等等。但是，面对前有牧马人的根深蒂固，后有坦克300的奋起直追的中国市场，福特Bronco想要入华还是面临着不小的压力，至于能否打入中国的“越野圈”，我们不妨拭目以待。