新能源汽车的发展势不可挡，但在它成长的阶段中，困扰着新能源汽车的问题也颇多。其中，最重要的大概就是电池了。于是，我们看到不少车企以"续航1000km""8分钟快充80%"等眼球来吸引消费者。

先不说这些技术是否突破，毕竟好多车企的宣传仅仅只留在了PPT阶段，不过作为全球电动车的佼佼者，特斯拉似乎有了新的突破。日前，特斯拉在社交媒体上正式公布了4680新型电池，同时还展示了位于美国加州弗里蒙特工厂的电池生产线。

电池容量提高5倍，成本降低近一半

众所周知，电池、电机、电控技术对于新能源汽车而言，重要性堪比燃油车的"三大件"。而动力电池作为纯电车的核心，重要性更是不言而喻。如果能够在电池上有所突破，那对于电动汽车的发展绝对是一大里程碑。

早在去年的"电池日"时，马斯克就表示美国的德克萨斯州"试点工厂"已经在少量生产4680电池了，并通过PPT向大家展示。如今看来，特斯拉的这个4680电池离量产似乎更近了一步。

那这个电池在哪些方面有所突破呢？从体积上来看，4680电池的直径为46mm，长度为80mm，相比前代2170电池大幅增加，这意味着它将会有更大的存储容量。据悉，这个新电池的单体容量提升五倍，内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。

同时，依托于新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程，新电池在续航里程上也有所增加，未来能够助力纯电动车续航里程增加16%。不止是续航里程的提升，电池成本更是大大降低。每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。此外，特斯拉还采用了结构化电池包设计，取消了内部的模组而直接由电芯组成，从而带来更高的空间利用率，提升整包能量密度。电池包内将拥有约960个（40*24）电芯，数量相比前代大幅减少，从而降低电池管理系统的负担。

割韭菜"利器"来了？

马斯克曾表示："电池的生产是真正限制未来可持续能源发展的重要问题。"

作为目前电动车发展的一大阻碍，电池的突破确实还任重道远。一方面来讲，电池的高续航如何能够保证安全，让众多车企头疼；另一方面来看，电池的成本也比较昂贵，若是不能将电池成本压下来，那电动车的广泛推广也同样面临困境。

虽说现在特斯拉的新电池还并没有量产，而马斯克也承认如今自产电池面临着很多困难以及巨大的不确定性，不过若是4680电池真的能被量产出来的话，无疑对现在的新能源汽车市场会造成再一次的动荡。

毫无疑问，特斯拉在国内电动车市场算是老大哥级别的存在，国人的认可度非常高，而且自去年国产以来，销量上取得了突飞猛进的增长，其Model 3全年累计销量突破13万辆，成为了国内纯电动车的销冠。Model 3能够快速的被国人认可，特斯拉不间断的降价起了绝大的助推作用，毕竟如今特斯拉Model 3的起售价只要二十多万，这样的价格很难不让人心动。所以若是特斯拉的4680电池在未来真的能够量产出来，那意味着电池成本更低，电动车的价格也会相应下降，本就爱割韭菜的特斯拉再次将价格下调之后，新势力还会有什么可生存的空间吗？

小编语

虽然特斯拉吹的牛也不少，但相比起国内不少爱"嘴炮"的车企，它的"牛"还是正在一个个实现。在新能源汽车的竞争愈演愈烈之际，空口画大饼的车企或许也该好好反省自己了。

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