通航产业被誉为“下一个汽车产业”，天空经济是未来的发展重点，随着智能化和技术进步，汽车和飞机的界限也将愈加模糊，目前，吉利、通用、比亚迪、小鹏等诸多车企已经吹响了向飞行汽车进军的号角。

继近日通用汽车发布了一款飞行版凯迪拉克概念模型车之后，吉利汽车又传来了重磅消息。美国东部时间1月15日，吉利科技集团旗下太力飞车Transition（TF-1）获得美国联邦航空局（FAA）适航证书。

据吉利汽车官方资料：获得适航证的太力飞车Transition （TF-1）采用混合动力技术，机身以复合材料为主，设计最大起飞重量约850 公斤，巡航速度每小时167 公里，巡航高度可达 3000米，航程可达 670 公里，可搭载两人。

吉利汽车称，这是FAA首次给现代飞车产品颁发适航证书。该证书表明，Transition（TF-1）产品设计合理，安全性能可靠，并为其商业化进程迈出了重要一步。

据了解，太力飞车团队历时数月，完成了80天的飞行测试，交付了150份技术文档，通过了FAA对于研制流程、设计资料、试飞数据等严格审核，才获得了LSA（Light-Sport Aircraft）轻型运动类飞机适航证。

至于这款飞行汽车什么时候才能投入量产或者商业化，目前吉利汽车并没有透露。

据了解，除了上述提到的企业，ber、Lyft、波音、沃尔沃、丰田汽车、现代汽车等都在布局空中交通战略，但都没有明确的量产时间表。究其原因，问题很多，首先是技术难题，毕竟现在地面上的汽车还没有实现完全的自动驾驶；其次是政策和法律难题，空中交规短时间内出不来；第三是如何取得驾照的问题，汽车驾照还是飞机驾照，怎么考取；第四是噪音污染问题；第五是公共安全问题，比如飞行汽车发生了空中事故坠落造成地面上车辆或人员财务损失，保险如何界定等等。简单说说就这么多问题，所以，飞行汽车要走入生活，或许还得十年之后才会成为现实。