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同为B+级,销量天差地别,亚洲龙究竟比金牛座强在哪?

2021-01-20 浏览:5936 评论:3

新年伊始,各个车型的年度销量成绩单也已经出炉,在过去的一年里,一汽丰田亚洲龙作为B+级市场上的一款新车,其市场表现可以说是备受关注,而这款车最终交出的成绩单也果然没有让人失望。亚洲龙在2020年12月售出11990辆,全年累计售出110814辆,对于这款车的评价,市场已经给出了答案。与此同时,我们注意到与亚洲龙定位相同的长安福特金牛座却是销量不佳。说起金牛座,也是业界评价非常不错的一款车,那么市场表现为何会与亚洲龙形成如此强烈的反差呢?下面我们就对这两款车做一个对比,亚洲龙究竟比金牛座强在哪。

亚洲龙外观大胆前卫,内饰工艺越级

首先我们还是来看一下两款车的外观,两车的定位都是偏商务风格,气质自然是以沉稳大气为主,金牛座这款车始于2015年,在这几年的更新换代中外观的变化并不大,一直是延续福特家族厚重而简洁的设计风格,但在精致感上确实有所精进,比如进气格栅改为了细腻的网状,漆面的质感表现也更好,但相比亚洲龙来说,还是会显得有些老气。

亚洲龙全车设计大胆前卫,大面积的进气格栅霸气中蕴含神秘质感,溜背车身在凸显动感的同时散发着一种由内而外的品质感,更加能够满足对外型设计有更高需求的消费者,因此外观方面还是亚洲龙略胜一筹。

内饰方面金牛座简洁大气的风格让人眼前一亮,12.8英寸中控大屏更是抢眼,旋钮式换挡也能给人更新鲜的体验,但是从档次感上来说和亚洲龙的差距较为明显。

亚洲龙内饰使用的是真皮、实木材质,高级绗缝工艺水准超出普通B级车一个档次,更容易带给人高级触感和视觉享受,HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏、液晶仪表盘可以实现三屏联动,相比一个大尺寸的屏幕也能带来更好的科技体验。座椅也是从人机工程学角度设计得体贴入微,软硬支撑恰到好处,给人怡然自得的舒适感,内饰方面亚洲龙确实要强于金牛座不少。

亚洲龙动力务实,不拼数据,效率高是关键

动力方面,金牛座搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,配备的是8挡手自一体变速箱,最大马力可达245Ps,这样动力对于一款B级轿车来说称得上强劲,而亚洲龙搭载的是一款2.5L的自吸发动机,匹配同样是8挡手自一体变速箱,最大马力可达209Ps。

虽然从数据上看自吸发动机的爆发力不比金牛座的涡轮增压发动机,但亚洲龙的Direct shift -8AT变速箱与新开发的Dynamic Force Engine发动机搭配,能够实现更为出色的燃油效率和动力性能。不仅动力充沛,而且行驶中更加平顺舒适,燃油经济性也更好,2.5L油耗低至百公里6.2L,而2.0T的金牛座油耗则高达7.5L,差距也是相当明显。

亚洲龙智能配置不玩噱头,主动安全是重点

智能联网方面,金牛座搭载了SYNC®+智行信息娱乐系统,能够轻松实现导航及多种生活、娱乐服务。内置AI智能语音助手,可提供一站式出行服务,在这方面的打造要比亚洲龙全面,不过亚洲龙依靠CarLife手机映射的功能,也能够实现与金牛座相似的功能。

亚洲龙在智能配置上的优势主要表现在主动安全配置方面,配备了最新顶级安全套装——全新丰田“智行安全系统”,全系标配具备L2级自动驾驶的功能足见诚意,直接将整车的性价比提升到同级望尘莫及的地步。如果买金牛座想要拥有相同的配置需要选择24.89万以上的中、高配车型,对于一款B级车来说,2万多的价格差距足以影响消费者的选择。

车叔总结

综合以上对比我们还是能够比较清楚的看出两款车的差距,如果单独审视金牛座,或许我们看到的是一款外观大气稳重、内饰宽敞舒适、动力强劲、配置全面的好车,但也只有在对比中,我们才能够找到这款车销量不佳的一些原因,比如内饰档次感方面的差距、油耗方面的差距、性价比上的差距都是比较明显的。反观亚洲龙,与豪华品牌雷克萨斯ES出自同一平台,核心部件大同小异,动力总成相同,外观霸气吸睛,内饰柔软舒适,质感十足。

其实所有的“叫好不叫座“背后都有必然的逻辑,而所有优秀的市场表现也同样都是源自于产品的硬实力。福特曾经带给了我们太多的经典车型,但不可否认的是这些车型已经不能够很好的迎合现今市场,希望福特在后续的车型中能够做出更好的表现,重塑辉煌吧。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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亚洲龙

官方价: 19.98-27.98万

级别: 中型车

排量: 2.0L2.5L2.5L

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