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零百加速都9秒多,科鲁泽和逸动plus,两款轿跑如何选?

2021-01-19 浏览:2735 评论:0

近些年来,在汽车领域逐渐延伸出这么一种车型,它们虽然属于家用轿车的范畴,但不仅外形炫酷、十分的动感。而且相比普通版的家用轿车,在动力性能方面,又有着更为卓越的表现。至此,它也有一个非常高大上的名字,被称之为:轿跑车型。

虽然这类的车型跟真正的跑车,还有着实质性的差别。但是不得不承认,它们既拥有着轿车的实用性,又可以满足部分年轻人对于动力的需求,并且,在价格方面通常也平易近人,可以说是一举多得。而今天小编就带来两款车型,它们都定位于紧凑型的家用轿跑,并且在加速性能方面,也都是9秒多的时间。同时差距也不大。它们便是长安逸动plus和雪佛兰的科鲁泽RS,一款国产车和一款合资车型,那么,对于两款车型,具体应该如何选呢?下面就来做一个综合对比。

对比车型:20款长安逸动plus蓝鲸NE 1.4TGDI双离合风尚型,厂商指导价为:8.89万元,与20款雪佛兰科鲁泽 轻混RS 330T手自一体 痛快版,厂商指导价:12.29万元。虽然两款车型的价格方面有着一定的悬殊,但是,目前经过网上查询,在青岛地区逸动plus优惠幅度在6000左右,而科鲁泽的综合优惠更是高达3.8万元,所以,两款车型的最终售价差别并不大,整体来讲,有着很强的可比性。

颜值对比:

长安逸动plus在前脸方面,采用了X的造型元素,巨大的进气格栅几乎占据了整个前脸,同时,内部填充了菱形的黑色运动中网,并且与前大灯相融合。再加上底部运动套件的加持,整个前脸看起来非常的激进动感,有着较强的冲击力。

而对于它的车身侧面,整体的线条则流畅、顺滑,车辆在圆润饱满的同时,还有的一定的溜背造型和俯冲姿态,看起来运动且修长。

对于雪佛兰的科鲁泽,它在前脸方面这设计的较为复杂,不仅使用了三个进气格栅。而且,中间还填充了波浪式的黑色中网,并且,镶嵌有RS的红标来证明自己的身份,下方同样有着运动前唇的加持,再加上造型犀利的前大灯,整个前脸看起来非常的宽扁、厚重,并且凶悍无比。

在车身侧面,科鲁泽RS的版本则显得低调了许多,无论是它的轮毂还是车身的姿态,看起来都显得温顺了许多,有着家用轿车的一面,表现的非常平和。

对比小结:

从两款车型的外观来看,它们的造型均有着时尚、动感和前卫的表现,而相比之下,长安逸动plus则表现的更加激进,而对于科鲁泽RS,它则有着美式车的那种豪放。

内饰对比:

长逸动plus不仅使用了三幅平底的方向盘,而且还采用了当下较为流行的双联屏设计,看起来非常的高大上,整个中控台设计的非常简洁,但却层次分明。所表现出来的是非常浓厚的科技范,同时,它黑色的内饰,还具有一定的动感。

对于科鲁泽RS的内饰,它则是采用了圆形的方向盘,双炮筒式的液晶组合仪表,同时,中控触摸屏采用了镶嵌式的设计,并且,在下方有一些物理按键和旋钮的布置,造型设计的更为古朴和传统,但是,整个内饰以黑色为主的同时,在方向盘、门板、座椅以及换挡杆等多处区域,都融入了大量的红色线条以及包边设计,看起来更加的具有战斗气息。

对比小结:

对于长安逸动plus的内饰,它非常的具有科技范,尤其是双联大屏凸显出几分豪华感。而对于科鲁泽的内饰,虽然设计的比较传统,但是却拥有着浓厚的战斗气息,具有着小钢炮的气质。

空间对比:

在车身尺寸方面,长安逸动的长宽高分别为4730毫米/1820毫米/1505毫米,而轴距长度为2700毫米。经过实际的体验,对于普通身材的用户来讲,它后排的乘坐空间,无论是腿部还是头部表现的都相当宽敞,对于家用来讲,空间十分充足。

而对于科鲁泽RS,它的车长宽高分别为4630毫米/1798毫米/1485毫米,轴距长度为2640毫米,通过与长安逸动plus的整体尺寸对比来看,它无论是长宽高,还是轴距方面都要略逊一筹。在实际的空间体验方面,虽然尺寸略小,但是整体的空间还是很给力的,与逸动plus并没有明显的差距,对于家用来讲,空间方面完全不必担心。

对比小结:

由于长安逸动plus在车身尺寸方面,占有一定的优势,所以,整体的内部空间表现也会略占上风,但是,两款车型实际的空间表现,差别并不明显,对于家用来讲,空间都是十分充足的。

配置对比:

对于长安逸动plus在配置方面,相比科鲁泽多出了:行李箱自动感应开启、无钥匙智能进入、无钥匙远程启动、方向盘前后调节、车载WiFi热点等功能。

而雪佛兰科鲁泽相比逸动plus,则多出了前排侧气囊、并线辅助、发动机启停、led远近灯光源、大灯自动开闭、天窗、车窗防夹手功能、后视镜电动折叠、真皮方向盘、后排空调出风口、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、智能语音控制等等。

对比小结:

通过两款车型的配置对比,可以明显的看出,20款的科鲁泽RS在配置方面,有着更丰富的表现,同时,相比逸动plus多出很多的实用性的功能,这一点是值得表扬的。

动力对比:

对于长安逸动plus,它蓝鲸版本车型,搭载的是一台1.4T的涡轮增压引擎,最大马力158匹,峰值扭矩260牛米,传动部分,则匹配的是7速的双离合变速箱,经过实际的测试,它的百公里加速为9.26秒,整体来讲非常符合轿跑车的定位,有着激进动感的表现。

而对于科鲁泽RS,它所搭载的则是一台1.3T的涡轮增压引擎,同时,还是一台三缸的发动机,最大马力163匹,峰值扭矩230牛米。传动部分,则匹配的是6AT的变速箱。并且它还是一台轻混版的车型,所以,拥有着48V电机的加持,在动力方面的实际表现,零百加速实测为9.93秒,跟逸动plus有着十分接近的表现,动力性能同样值得肯定。

动力小结:

对于长安逸动plus,它的排量稍大,并且在扭矩方面表现的较为优越,整体的加速性能也更快一些,但是,在油耗方面可能会高一点。而对于科鲁泽RS,它虽然排量小,而且还是一台三缸的发动机,但动力却非常给力,并且还有48V轻混系统的辅助,整体的动力表现也是相当强悍。同时,对于它的油耗以及AT的变速箱,可能会更受欢迎一些。

点评:

对于逸动plus以及科鲁泽RS这两款车型,它们在外观方面设计的都非常时尚、动感,可以说是各有千秋,这一点消费者可以根据自身的喜好进行选择;在内饰方面,长安逸动plus更具豪华感,而科鲁泽虽然表现的比较古朴和传统,但是运动性则表现的更强;在配置方面,科鲁泽RS相比逸动plus则有着更丰富的表现;空间方面,由于逸动plus车身尺寸占优,所以空间略占上风;而动力性能方面,两款车型虽然排量不同、缸数也不同,但整体的表现,可谓是旗鼓相当。所以,整体来讲,如果不嫌弃科鲁泽RS是三缸引擎的话,这款车型还是比较推荐的。各位老铁,你们觉得呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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