之前在广州车展，小编见到了全新一代的林肯领航员，着实被这车的气场征服到了。车身尺寸达到5355/2073/1937mm，轴距3112mm，这样巨无霸身材的SUV，内外还堆满了各种豪华的、科技的、气派的元素，而且做工比前一代要精致了许多，真是令人看得心痒痒。这车将会在明年一月正式上市，预售价也公布了，115万，讲真，这价格真不贵。100万的价位，这可能是你买得到的性价比最高的豪华SUV。

一百多万的大型SUV，当然有点高冷，而在这几天的洛杉矶车展，林肯还更新了旗下的另外两款SUV。首先是中期改款的MKC，另外一款则有点新鲜，叫Nautilus。其实这台Nautilus，可以视为MKX的中期改款，只不过换个名字罢了，也能和MKC更好地区分开。对于广大的林肯粉丝来说，相信这两款SUV才是大家的心水，所以很有必要给大家介绍一下。

先来看Nautilus,作为MKX的改款，整体设计还是延续MKX的风格。依然是很有肌肉感的设计，搭配车长四米八的尺寸，就是一枚身材壮实的肌肉男。美系车有肌肉有力量，这并不新鲜，但林肯最新的家族式设计，就特别显精致。最具代表性的是星辉式进气格栅，林肯所有新车都会换上这张脸。比起从前的设计，新的前格栅，一是面积更大，看上去更大气，二是中网里面的纹路，其实是由密密麻麻的林肯品牌logo排列而成，很有心思。相比起全新领航员方正的轮廓，Nautilus的侧面线条会更时尚，带点溜背的造型，配上全新造型的21寸轮毂，还是哑光效果。尾部最亮眼的自然是林肯标志性的贯穿式LED尾灯，不过在Nautilus上变得更加纤细。总的来说，Nautilus在MKX的基础上，换上了最新家族设计，细节上也更着重打造出质感，豪华和运动的视觉效果更胜以往。

两款新车的颜值变化，到这里基本就说完了，不是小编忘了MKC，实在是新款只换了张前脸，造型还是像一台小号MKX，亮点不多。至于在车厢内，两款新车都没有做什么改动，还是从前的内饰设计。说实话，和其他豪华品牌相比，林肯这套内饰真是有点中庸，就算用料很有诚意，换了全液晶仪表盘，也感觉差了些设计感，还是有点粗犷的美系车风格。尤其是看完全新领航员之后，这种感觉就特别强烈，那个大块头反而有更有层次感更精致的内饰，真是不公平。动力的升级也不大，MKC沿用了现款的动力组合，还是福特的2.0T和2.3T两款EcoBoost发动机，其中2.0T分高低功率两个版本，全部都是匹配6AT变速箱，有点落伍。Nautilus也是以前MKX的两款发动机，高功率的2.0T和2.7T，变速箱则升级成8AT。另外，配置升级是必然的，包括远程控制、ACC自适应巡航、22向电动调节座椅、自动刹车等各式豪华新潮的装备，林肯都给这两款SUV配备了。

MKC和Nautilus，都只是换脸的改款，诚意不可能太大，但比从前显得更豪华是真的。作为林肯目前在国内的销售主力，明年这两个新款引入国内，相信会更加受到大家的追捧。回顾林肯重回中国市场的这三年，时间不长，但发展非常迅速。在国内凭借全面的产品布局，以及高速拓展的经销商网络，每年的销量都是翻倍增长，甚至已经超越了英菲尼迪和讴歌，位居豪华品牌销量榜第八名。尽管经常被吐槽是高配福特，但还是有很多人认可林肯这个品牌，毕竟是当年的美国总统座驾，顶级豪华轿车，情怀是有的。而且，除了有很好的品牌知名度，林肯在国内还打着一手高性价比的牌。就以MKC和MKZ的起步价为例，一个是29.88万，一个是28.48万，进口的身份，定价却比国产的更便宜，店里还有不错的优惠力度，怎能让人不动心。

只不过，对一个豪华品牌而言，高性价比可能是好事，也可能是坏事，价格太低终究会影响品牌形象。而且，林肯已经宣布了明年会正式开始国产，据说会为中国消费者打造一台全新SUV，而且是中国特供车，这台SUV有可能是Nautilus或者是加长的MKC。林肯国产当然是和长安福特合作，国产车型将会在长安福特的重庆工厂投产。国产意味着成本降低，产能增加，也就是说价格还会更低。试想一下，国产后MKC的起步价如果降到25万左右，还是加长的，这简直就是在欺负同级对手。但问题也来了，卖得这么便宜，就不怕掉了林肯尊贵的身价吗？

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