777379辆，这是BMW在中国市场2020年的交付数字，1994年到2020年，这是BMW的最好销售纪录。而也正是因为这个数字，让BMW成为了2020年中国豪华车市场的销量冠军。

BMW=777379；

Mercedes Benz=774382；

Audi=726288；

这组数字，证明了BMW在市场中受消费者认可的情况。不过，如果你恰巧在今年购买过BMW，同时对比了豪华车市场各个品牌同级别车型的终端价格，你脑子中自然就会立刻有一个疑问"为何终端优惠相对没那么大的BMW，卖的比别人更多，然后拿下了销量冠军？"

市场端的BMW：卖的多，赚的更多

777379辆的全年销量数字背后，是疫情之下同比增长7.4%，意味着3个点：1. BMW在中国市场的复工复产迅速，产能上没有断档；2. 消费者认可程度够高，尤其是新一代国产车型BMW X3、BMW 3 系，还有BMW 5系新能源拿着豪华车新能源销量冠军；3. 疫情之下同比增长，属于逆势上升。

让我们看看销量数字背后的贡献来源：

SUV部分，BMW X3国产之后如今能取得平均月销破万的成绩，2020年销量13.4万辆。已经取得了多年中大型SUV销量冠军的BMW X5，在2020年的疫情之下（北美生产、进口运输），继续取得了4.3万辆的数字，这比2019年没有疫情影响（38728辆）又进一步增加。

轿车系列，BMW 3系家族全年销量超16.7万辆，同比增长28.6%；BMW 5系全年销量和2019年基本持平，超过17万辆。

BMW如今的一系列新技术车型： BMW X7、BMW 4系，甚至是BMW M5、BMW X5M等细分个性化车型，都有好的销量表现。

甚至于，在新能源市场，2020年宝马集团的交付量也接近3万辆，BMW 5系新能源甚至拿下高档插电式混合动力细分市场超过一半的份额。今年，纯电动车型BMW iX和BMW i4将加码BMW的新能源产品攻势；到2023年，宝马集团将向全球市场提供25款电动车型，其中一半为纯电动车。让我们来看看豪华车市场的现状和BMW之间，有什么差异化。

最主要的差别是，品牌形象。此前，豪华汽车市场里有一个潜规则：终端优惠幅度以75折为主流标准，甚至于一些相对弱势的品牌，能动辄给出65折-7折的终端优惠折扣。以至于，很长一段时间的豪华品牌入门级车型和合资品牌是有价格接壤的，这无疑损害了豪华品牌留给人的形象感。2020年的汽车市场里，BMW和梅赛德斯奔驰的取向比较相同，它们不约而同的回收了终端优惠力度，保证经销商体系的盈利能力和活力，凭借更强的产品力来拿下市场份额而非靠性价比。

所以，上述的销量数字中，最核心的点在于：BMW同时保证了利润，还差异化的提升了自身的豪华形象。

产品力的差异：懂中国才做得到

要做到上一个话题，多卖且多赚，核心点在于，如何提升车型产品力。

BMW品牌一直以来能够带给消费者的核心亮点是，它总能提供同级别甚至跨级别更好的驾驶乐趣。核心不变，BMW选择了加码。

加码的方面，有3个共同特点：

1. 保证驾驶乐趣的前提下，新一轮产品在舒适性上进一步提升，比如隔音、悬挂及底盘调教、车内视野、座椅的人机工程学以及新用料等。这在BMW 3系、BMW X3、BMW 5系、BMW 7系、BMW X5、BMW X7等核心产品中均有很明显的体现。

2. 智能驾驶部分，首先在创新层面，BMW一直跑在豪华品牌前列。在智能驾驶部分，之前它就是传统车企中首先应用转向灯变道技术的豪华品牌，而在新一轮的产品投放和技术升级中，BMW能带来的便利程度要比老款车型更进一步。以2020年投向市场的BMW 4系、BMW 5系为例，它在智能驾驶方面不再是传统模式的启动-设定速度-调整距离，而是升级到了系统直接识别速度-一键进行启动。这甚至比很多新势力们，表现的更好。

3. 还有，整车智能化的升级。在2020年年底，BMW对全球超过70万辆现有车型进行了FOTA升级，升级的部分涉及了UI、AI、应用以及驾驶层面的很多点。就在升级之后，我们同时体验了国产版本与进口版本，最终的结论是，它在豪华品牌之中做到了领先，进一步建立着技术护城河。

华晨宝马3系上，FOTA之后，优化了车辆与智能设备连接、更多应用的升级等。之后我们又体验了进口版本车型，数字服务、驾驶辅助、电气、底盘、动力方面均有提升。其中，我们专门体验了顶级型号BMW X5M的相关表现。

宝马语音助理功能的升级，先是UI细节进行了更新，变得更好看了，功能层面升级了语音控制车窗、空调区域/风向控制和餐厅预订能力。甚至于，很多车型升级到了语音控制驾驶模式切换的功能。

关于驾驶辅助部分，此前宝马已经把自动泊车功能、全景影像功能和前后泊车雷达合并为自动泊车辅助系统Plus套装包，新的升级之后，可以实现平行或垂直于车道的停车。

还有，车载短视频上线，如果仅从文字上看，你可能觉得这不太实用。但真正上路开一圈，就能发现，等红灯、堵车、等人时，这样的功能实打实的有用，且你可以真正放下手机。

整体来看，BMW新一轮的FOTA包括了6个维度：智能个人助理功能升级；新增Apple CarPlay以及百度CarLife智能投屏功能；泊车辅助系统升级；车载短视频上线；远程遥控功能优化；尾门开启设置优化。

如果对比其他豪华品牌的相关技术应用来看，BMW实际上不仅在智能化的丰富程度上拉开差距，实际使用过程中的反应速度也是它更快。

写在最后：

当一家车企能依托于优质的运营实现销量和利润双方面增长，它既对彼时的细分市场有风向标意义。从2020年的豪华品牌格局来看，BMW做的不错，它能给行业带来的意义也有很多，比如品牌形象提升、产品力升级路线、电动化的发展思路以及智能化的发展思路等。

接下来的2021年，市场的格局会变得更有意思，可以期待一下BMW在电动化方面的玩法。当算力更强的BMW纯电动产品在市场发力时，再匹配着新势力级别的相关服务政策，它可能会进一步带来中国豪华车在新能源方面的新启示。