性能车最好的广告不是别的，就是能够在大家都认可的赛道上用实力说话。

因此这也是为什么各大厂商这么热衷去“绿色地狱”纽北去跑圈的原因，从最速前驱，到最速四门，再到最速量产车排行榜，比比皆是。

而今天我们要带来的则是最速四门的称号再一次易主。而且这一次捷豹让之前的M4 GTS，保时捷帕拉梅拉以及阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio都黯然失色。

因为这一次捷豹XE SV Project 8限量版以比7分21秒成功登顶，比此前的Quadrifoglio的7分32秒一下子快了11秒。要知道，天下武功唯快不破，而高手过招却往往仅仅是差之毫厘的差距。

而这一次一下子带来了11秒的提升不可谓不让人震撼。

而且7分21秒的成绩早就踏进了超跑的领域，在7分21秒～24秒这个区间就有诸如法拉利488 GTB，道奇Viper ACR，克尔维特Z06和帕加尼Zonda F Clubsport等一众好手。

而这台性能如此出众的限量版车型，全球限量300台，实力确实强的深不见底。那么让我们看完这个车载视频后具体看看它到底为什么这么厉害：

首先这台车和普通的XE肯定完全不是同一个物种，我们先看动力总成部分。

这台车搭载的是捷豹SVO高性能部门特别调校的，目前旗下最强的V8增压引擎。整体强化的基础上，借由特殊的进气系统使得更高效率地吸入冷空气，保持高增压效率。全段钛合金的精良的排气系统不仅提升了排气效率，也让声浪更加悦耳。

最后这颗V8可以提供591hp的最大马力和700Nm的峰值扭矩。

这么强大的动力通过ZF的8速手自一体变速箱将动力传递出去，并且这颗变速箱还经过了很大的改进，捷豹SVO的工程师称改进后的变速箱为“QUICKSHIFT”，所以顾名思义，这颗本来就很不错的变速箱的换挡表现更加快。

最后这台车只需要3.5秒即可完成100km/h加速，根本就不是一个正常领域的4门车该有的数值。

不仅仅是动力总成部分大改很多，整车的80%部分都是全新打造调校，和原来的车型没啥关系……比如外观上，除了前车门和普通的XE共用外，其他的尺寸或者材质基本都不同。

你可以明显看出来，这台车的宽体设计非常显著惹眼。车底的宽度和长度都得到扩大，同时胎宽尺寸也明显加大：原来的前235后265一下子变成了现在的前265后305的大尺寸“超跑”级别。

更宽的前翼子板，后尾翼和保险杠，下扰流板等等全部清一色采用碳纤维材质，后翼子板则采用超轻量铝合金材料。

内饰部分选配Trac Pack套件，前座被四点式安全带的运动座椅取代，后座被废除，被防滚架代替。

值得注意的是，在这个基础上，原来的内饰豪华配置，包括豪华娱乐设施一应俱全，没有被拆除。毕竟这台车还是要面向大众销售的。

考虑到这些都一应俱全，并且动力总成部分的大换血带来的重量，整车依然减重12kg。

底盘部分则是采用全新设计的前双叉臂后多连杆的悬挂设定，且刚性得到了很大的提升，避震系统也采用了更加坚韧的电子弹簧阻尼器。

根据捷豹透露，前悬的材质的标准甚至达到了F1的要求标准！

种种这些使得簧下负重明显减小，横向刚性提升了27%，纵向刚性则一下子提升了330%！可以承受得住250km/h下的高速过弯中的巨大惯性，也使得转向更加精确，收放自如。

那么，对于这台将4门车的性能带进超跑领域的捷豹你怎么看呢？