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西装暴徒再进化,奔驰新车国内上市,612匹马力、3.4秒破百

2021-01-18 浏览:2868 评论:0

相比宝马的M-Power、奥迪的RS运动系列,奔驰AMG高性能部门似乎更有信仰加成,而形成这种情况的原因,很大程度是因为早期AMG系列遵循着"一人一机"的传统,相比冰冷的机械臂,由奔驰工程师一件一件组装起来的机器似乎更有温度。

随着中期改款奔驰E级已经上市销售一段时间,AMG高性能版本也迎来了久违的更新。近日奔驰公布新款E级AMG系列的官方指导价,其中AMG E 53售价为94.88万元,AMG E63S售价为146.88万元。

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作为中期改款车型,E63S造型有了非常明显的变化,采用最新家族式设计语言,标志性的AMG直瀑式中网让人一眼就能将它与普通版车型区分开来,大灯造型没有进行差异化设计,内部集成几何多光束LED功能,能带来更为广阔的照明效果,底部梯形进气口搭配上两侧带有实际通风作用的散热组件,营造出非常不错的运动氛围。

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由于E63S并没有进行加长,所以从侧面看过去整体车身比例会非常协调,,没有长轴车型那种笨重感。翼子板上的V8标识,则证明其不一般的身份,20英寸轮毂提供多种样式选择,内部带有金黄色碳陶刹车系统,其高效的抗热衰减特性让你即使开着这辆E63S在赛道上疯狂撒野,过程中也不会感觉到刹车不够用的情况,。

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尾部碳纤维鸭尾和大尺寸熏黑扩散器以及双边共四出的排气,让这辆车散发出浓郁的战斗气息,尾灯设计与普通版相似,采用点阵式灯源,无论是白天还是夜晚,都能带来很强的辨识度。

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内饰设计依然是我们所熟悉的双联屏造型,不过在用料方面却很有AMG车型的味道,车厢内部覆盖着绿色缝线的真皮材质以及大面积的碳纤维饰板,营造出浓郁的运动氛围。另外新车还更换了全新AMG运动方向盘,盘身使用翻毛皮和真皮拼接而成,除了增加激烈驾驶时能增加手与方向盘之间的摩擦力之外,对于车内质感的提升也有很大帮助。

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12.25英寸全液晶仪表盘界面样式经过重新设计,增加Supersport主题样式,此时显示区域只会保留一个转速表,时速将会以数字形式呈现在左下角,同时右边还可以看到水温和油温以及轮胎胎压,让你更加直观的留意到车辆部件的实时状态。

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12.25英寸中控显示屏内置最新MUBX系统,带有AMG性能菜单和Track Pace竞赛界面,玩法非常多样。

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乘坐舒适性方面,前排为AMG一体式运动座椅,支持多角度电动调节,两侧护翼能在激烈驾驶过程中将身体牢牢固定住,而且别看它是运动设计就先入为主的认为它舒适性比较一般,但其实恰恰相反,这张座椅的舒适性完全不输普通版,整张座椅与身体贴合度很高,几乎不存在空隙,对于身体有着良好的支撑性。后排为普通座椅,同时因为是标轴车型的影响,腿部空间并不是非常充裕。

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动力方面,新款AMG E63 S搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大马力612匹,峰值扭矩850Nm,拥有闭缸技术,发动机可以在高速巡航或者负载低的状态下选择关闭4个气缸,以达到最优秀的燃油经济性,传动系统匹配9速手自一体变速箱。百公里加速时间为3.4秒。另外值得一提的是,搭载在它身上这套AMG Performance 4MATIC+四驱系统带有漂移模式,只需要按下切换按钮,这辆超过600匹的性能怪兽将会以后驱形式驱动,想想就感觉可怕。

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除此之外,AMG E53车型搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合,最大马力435匹,峰值扭矩520Nm,匹配9速手自一体变速箱。车型方面除了提供三厢轿车之外,还首次引进旅行车版本。

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最后,对于这款车来说,没有太多推荐理由,喜欢且不差钱的就买吧。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 96.16-146.88万

级别: 中大型车

排量: 3.0T4.0T

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