文 | 拎壶冲

每一个媳妇都是妥妥的“梦想改造家”。

女性的空间感和方向感很差么？不见得。比如同样是指路，女性会说“向下一直走，过了麦当劳会看到一个红房子，在红房子前面的那个街口向右转”，而男性则会说“直行五分钟向东”。

作为一个典型的钢铁直男，我会觉得这样辨认方向和指路的方式萌态十足，而不少研究则发现，男性习惯用距离概念和基本方向来指路，而女性则更倾向于使用记忆中的空间地标，仿若在她们脑中有一个3D地图一般，并且，她们的指路方式精准度来得更高一些，便于问路的人找寻方位。

更夸张的是，每个结了婚的男人，都会惊异于媳妇对空间使用的精明。

男性对于装修的大致是，我要有个床，有个电脑桌，以及一个外星人电脑，其他嘛，整个柜子就可以了，而在媳妇的规划布局之下，从厨房到卫生间，儿童房以及书房，即便是90年代的两室户型，也能变得井然有序，宽敞且不凌乱，让居家生活充斥着浓浓的幸福感。

从凌乱到井井有条，幸福不仅来自于合理的收纳，更关键的是，家庭私密空间的提升。空间，或许就是这个时代最稀缺的产物，房屋置换的终点是130平-180平的三房或者四房，交通出行对于二娃家庭或者是考虑生二胎的家庭来说，不仅仅是需要能坐得下，更得是能够乘坐得幸福，这或许就是思皓X8这台SMV诞生的缘由。

从官方介绍上看，思皓X8的定位是大六座中型SMV，同时提供大5座和7座车型可选，我甚至在试驾时感觉到，设计团队里已婚男女比例绝对超过100%，其中二胎家庭可能超过50%，毕竟用车生活里的很多细节，没经历过二胎家庭、六人出行的过程，是很难理解出此中微妙的。

SMV这个概念，事实上也是大众推出的新概念，来自于2019年上海车展的旗舰SUV——SMV Concept，它融合了SUV和MPV的功能与特性，带有点儿跨界的意思，“M” 不仅是MPV的首字母，也意味着多功能性，特别强调了对车内空间和配置的重视。

与大众家的SMV Concept系出同门的思皓X8，主打的就是“大空间、大六座”，虽说它提供了五座和七座另外两个选择，但在我看来，六座才是最适应于这台SMV的布局，事实上此前各类六座/七座SUV的热销，已经证明了市场对这类SUV的渴求。

思皓X8的核心在于“大”这个字上，毕竟要冲击主流消费市场，足够的尺寸是基本要求，它的车身尺寸为长宽高4815mm/1870mm/1758mm，轴距领先同级达到了2830mm，比起汉兰达的2790mm也有一定优势，看到数字，基本上你对它的空间就有一个大致概念了。

日本社区设计界第一人山崎亮(Yamazaki Ryo)曾经说过：“比设计空间更重要的，是连接人与人的关系。”

对于普通的七座SUV来说，如果突破第二排的桎梏进入第三排，是个挺揪心的事儿，跨进去之前，你要么调整靠背角度，要么移动座椅，或者两样都得做到，而六座版本的思皓X8在第二排座椅中间预留了进出第三排的过道，即便是在安放了两个安全座椅的状态下，也能上腿脚不那么利索的爷爷奶奶或者外公外婆轻松进出。

况且，中央通道的存在，在行驶过程中也能够更好地顾及到二宝的状态，喂点心或者是帮忙调整下孩子手里的iPad都非常方便，28个储物空间充分考虑到了全车乘员收纳随手小物件的需求，放着方便，找起来也方便。

布局是手段，自身的数据则是基础，思皓X8的第二排拥有1019mm的头部空间和925.5mm的腿部空间，而第三排座椅倾斜角度有着精心的计算与设计，175mm身高的乘员膝盖与前排靠背差不多两拳，挺直身板头顶与车顶也有两拳富余，况且，它的后排地板非常平整，舒适度足够让人满意。

如果将座椅放倒，那么你将会拥有一个最多达2153L的纯平空间，别说日常采购，即便是去红星美凯龙自提大件商品，或者直接到宜家买衣柜、沙发床等自己回家组装，也能装得下，雪乡玩家的滑雪板，冲浪潜水玩家的重型装备，亦不用愁没地儿安置。

这或许就是SMV中的“M”所带来的跨界特性吧，用空间带给人幸福感，以布局连接全车乘员，让交流少一些障碍，多一些自如。

也正如智能家居给房间带来更多亮点一样，思皓X8配备的J-Link智聆车联网3.5系统堪称出行神器，它识别精准度高达99.8%，平均响应时间1.5s，汇集在线导航、听歌、看电影、K歌于一身，我知道很多人与我一样，在出游时喜欢一边播放歌曲，一边伴随着音乐敞开喉咙，关键是在公路旅行上，伴随着飞驰的景色放声歌唱，这放在电影里或者是真实生活里都是“保留曲目”，思皓X8呢，它就是一个移动的KTV，想唱就唱，管它唱得漂不漂亮，快乐就完事儿了。

当然了，从更传统的角度来看，思皓X8这台车除了空间之外，同样提供令人令人满意的动力属性和行驶质感，相比MPV来说，它具备更高的离地间隙，在面对一些特殊路面的时候通过性能也不用担心，应对自驾游的突发状况相对拿手。

惯例先得说下参数，思皓X8搭载1.5TGDI二代缸内直喷发动机+6MT/DCT，符合国六b排放标准，最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300Nm/2000-4500rpm，较一代机型功率提升5.4%，扭矩提升15.4%，油耗降低5%。说具体点的话，这台车的中后段动力表现非常好，在变线超车的时候随心而动，能让人有如臂使指的掌控感。

况且在各种路段的试驾过程中，我有种在开着一台大众座驾的感觉，毕竟这台车联合了麦格纳首席底盘调校专家、大众底盘调校专家开展底盘调校，车身控制/一阶舒适性、二阶舒适性、转向舒适性、直行、操控能力等5项性能直接就是对标着大众标准来制定，方向盘自由间隙≤2°，减少转向虚位，开起来有着熟悉的感觉，它就是奔着都市生活的幸福感去的，对路面上颠簸的过滤也无愧于一台营造家庭温馨感SMV的理解。

或许，这也是官方言语中“全面对标、全线达标、全速共标”的潜台词吧，

总的来说，这台与主流合资品牌相比也毫不逊色的SMV车型，基本上把每一个个体的需求都考虑到了，抛开性价比、动力表现和科技加分这些令人满意的点不谈，仔细想来，思皓X8提供的空间属性，才是这个时代最稀缺的产物。

方寸之间，装得下悠闲，两点连线的旅途，不用担心座位不够，也无需为路上的突发情况担忧，它的布局给每一个位置都留出的足够的自由度，但又能快速地无障碍建立联系，这也是一家人快乐出行的底气。

况且，思皓X8有着引入德国VDA质量管理标准、达到大众全球质量标准的背景，在二胎出行市场上，你很难不对这台高品质SMV动心。