当前位置: 首页 文章

别被商业运作迷了眼,“创新电池”落地的六大要素一样不可少

2021-01-18 浏览:60 评论:0

1月16日,中科院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上就近期火热的“电池”问题提出了自己的观点,他认为电池材料创新是一项厚积薄发之事,需要长期努力,纯电汽车1000公里续航是可以实现的,但不能将1000公里续航作为目标,并表示:“安全是永恒的主题。”

其实在我来看,续航1000公里不应该作为一个主要目标,更多的注意力还应放在成本以及安全性上,毕竟这才是消费者购买新能源车的诉求。

在欧阳明高院士的发言结束后,有不少好事的自媒体以“怒怼”为标题,指出新近发布的所谓“创新电池”是骗子等话语。其实在我看来,欧阳明高院士这番话并非是对“创新电池”的全盘否定,只是希望资本和消费者能保持清醒的头脑去看待创新。

以欧阳明高院士给出的指标来看:比能量、寿命、快充、安全、成本、时间六大要素需结合在一起谈,不谈成本的技术离量产实现还仍有一段距离,这也是“不可实现”的原因之一。以广汽埃安的石墨烯为例,要想8分钟充满80%的电量,对于充电桩和消费者成本是一个巨大的考验,要如何在确保安全的前提下,控制成本达到要求呢?这值得我们去思考。

创新的电池技术是存在的,但是基建及消费者成本应当考虑在内,真正商用落地是需要时间的。所以,无论是资本还是消费者,都应该保持着清醒的头脑去看待创新,而不是被商业运作给迷住了眼。

 编辑、文字:Hello冯颖宇

*图片来源:盖世汽车


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
相关阅读

热门文章

|