对于预算有限，又想享受高一级别车型驾乘体验或外观逼格的消费人群来说，很多时候都会纠结是选低一级别的“鸡头”车型，还是选高一级别的“凤尾”车型——比如这款一汽大众迈腾“乞丐版”，最近部分城市的价格降到了16万左右，值不值得买呢？

相比于SUV的火爆，轿车市场只能算不温不火，所以车型优惠方面一般比SUV要大。对于没有SUV车型的一汽大众来说，很希望能在B级车市场力压同门师兄上汽大众帕萨特，然而上海人还是更会卖车，帕萨特1-10月销量还是比迈腾好那么一点点。

所以，当弯哥得知迈腾最低配的280TSI舒适版车型，北上广深四个一线城市的车商最高给出3万以上的优惠时，也不会觉得太过意外了——一汽大众也是发狠了。不过说实话，对于一款市场指导价为18.99万的车型来说，16万就能买到迈腾还是十分吸引购车人群眼球的，何况这是“神车”大众呢？

先具体来看看这款史上最便宜的迈腾具体配置情况：1.4T的发动机不过不失，0-100公里加速能做到8.6秒，别忘了同车系配备1.8T发动机的车型0-100公里加速也只有8.3秒。全系标配真皮座椅也能看得出来一汽大众的厚道，而自动驻车、上坡辅助、胎压监测、无匙进入等丰富的安全配置都会标配，已经足够用了。

如果说缺点，没有天窗、没有中控大屏算是有点遗憾的话，其实也无伤大雅——天窗官方是可以选装的，中控大屏实在用处不大，也可以汽配城加装，其实现在都用大屏手机代替贼难用的车载导航；而像手动空调、非多功能方向盘（无巡航定速）、后视镜不可折叠、无腰部支撑和电动座椅调节这些舒适配置，更无关紧要了。

弯哥上面所说的“乞丐版”迈腾对标的车型就是1.4T车型的顶配版迈腾，两者差价达到2万元，可见这款“乞丐版”车型算起来还是相当划算的，并不是像本田1.0T新思域那种做法，为了拉低售价推出来做做样子，性价比也没有。所以，如果你预算有限，又想追求B级车的空间与大众车富有质感的驾驶感受，这款车应该是比较合适的。

顺便再说说汽车里的“乞丐版”与高配版性价比之争，其实从车的本质上来讲基础性能没有区别，同样的底盘和发动机。而且即使你要装逼，不是行家一般也看不出你的车是高配还是低配。几年之后换车，乞丐版一般都要比豪华版更保值，折旧率更低——最关键的是那些多加的配置的实用率、性价比真的不高。又何必呢？

弯道看车（公众号：qiche1956）：汽车媒体圈最较真的著名段子手——弯哥为您带来负责任的原创汽车资讯，提供24小时真人手工回复！不信试试？