本 期 主 角2台绝美的梅赛德斯。

Hello～小伙伴们。全新一代梅赛德斯-奔驰CLA，你更喜欢Coupe，还是Shooting Brake。没关系…没关系，这回来个双厨狂喜，一次性分享给大家。

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我当然也认可Coupe版车型的美。为什么片子的第一个镜头拍的是高架底下行驶的CLA Coupe？在现实中，我第一次看到实车，就是在这条路上，一台红色的Coupe，优雅知性，我着迷似的跟着看了好久，说不出来的那种迷恋之情。

然而当Coupe停在Shooting Brake旁边时，整个气场还是输了一截，一下子路人起来。如果理性分析，从车身线条来看，CLA的车厢部分（即去掉头尾之后的部分）还是蛮厚蛮臃肿的，且头尾很短，又有明显向下沉的趋势。导致Coupe版在某些角度，后半部分的过渡看上去不那么自然。但Shooting Brake因为大掀背多出的这一截，正好中和了尴尬，让整个收尾更加流畅。

没有AMG铭牌的CLA，开起来还蛮中规中矩的。转向很快很轻，甚至有点过于“游戏机”了。但令我感到最糟糕的，还是Shooting Brake上的大屁股。快速过些弯，方向回正进直线时能察觉到那个刹不住的尾巴正向车头怼来，额……如果你正在考虑这部车下半身的累赘感，请你好好包容。

S模式下的降挡，逻辑甚至让我想到了鸡血模式下的992代911。特别是你猛开时，一抬脚，发动机就降个挡，“轰”一声。红绿灯前停下来，自动“3减2”再“2减1”，每一次都轰隆响，即便实际上也就只是在两三千转里耍耍花腔，仪式感是100分了，但再想想这底气并没有那么充足的1.33T，我心中冒出的潜台词便会是：真的有必要这样吗？

话说回来，奔驰给CLA营造出这样一副精气神也不是件坏事。给人的第一印象是很重要的，毕竟有些人还没来得及深入了解，就已经入手了呀。

OK～关于梅赛德斯-奔驰CLA200你还有什么想知道的，欢迎在留言跟我交换看法。