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试驾风行T5 EVO,这款国产SUV比想象中更出色

2021-01-18 浏览:4.33万 评论:10

近年来,自主品牌都在陆续将自家产品向年轻化转型,首先是在外观设计和内饰层面进行调整,以满足年轻消费者的口味。另一方面,动力和操控性也成为很多主机厂努力的方向,毕竟年轻人买车多少还是要些“激情”的。毋庸置疑,在外观、空间、科技配置等方面接近的情况下,一辆不好开的车着实很难吸引到这一群体的关注。


风行T5 EVO就是东风风行针对年轻消费者的推出的一款全新车型,目前已经开启预售,预售价格区间为10.49-13.79万元。作为一款紧凑型跨界SUV,T5 EVO在外观方面非常成功,不过今天我们先不谈外在,而是开车上路,看看这款车的驾驶感受究竟如何。


先提一下车辆的动力系统。T5 EVO的动力总成源自沈阳航天三菱发动机制造厂的4A95TD发动机,全系标配了 1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的组合。为了追求更强劲的运动性能,T5 EVO所搭载的1.5T发动机最大功率达到了145kW(197马力),最大扭矩为285Nm,这一数据已经接近不少品牌的2.0T发动机,实际的表现也确实出色。


很多人都在强调风行T5 EVO的动力强劲,这点不容否认,但是对于大多数消费者来说,更注重的还是车辆的平顺性。强劲动力虽然让人心动,但是对于限速60的城市交通来说,似乎并没有平顺性来得重要。而这款车在普通模式下的加速是非常平顺的,运动模式下又是相对暴躁的,但无论是时速40还是80或是100,整体的动力输出都相当顺滑,丝毫无顿挫现象的发生。


考虑到目标消费者更多的用车场景是在市区,所以风行T5 EVO的底盘调校是比较偏向于家用舒适的,悬挂对于一些井盖或者是减速带的震动过滤非常出色。而当你开上高速,你会发现T5 EVO的表现同样十分抢眼,底盘支撑性、稳定性甚至可以媲美很多2、30万的入门级豪华SUV。当然每个人的驾驶感受可能不同,但我个人觉得T5 EVO在激烈驾驶时的车身姿态保持算是加分项。对于一辆顶配刚过13万的国产SUV来说,风行T5 EVO的表现已经算是很有诚意。


与此同时,对于大多数消费者来说,日常家用时车内的静谧性同样十分重要,在这方面,风行T5 EVO的表现亦是可圈可点,尤其是它在高速上的表现。当然不能说车内一点声音都没有,那完全是不现实的,毕竟这款车可不是所谓的百万豪车,可它对于胎噪和风噪的抑制几乎已经做到同价位的极致。


总而言之,不能说风行T5 EVO没有任何瑕疵,但是结合T5 EVO的价格来看,这款车的表现几乎已经做到了同价位的中上水平,所以对于追求个性的消费者而言,T5 EVO还是非常值得考虑的一款产品。







声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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风行T5 EVO

官方价: 9.99-13.99万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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