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铃木走了,但它留下了很多好玩的“大玩具”

2021-01-18 浏览:1497 评论:0

随着近年来国内汽车文化的兴起,越来越多的人开始加入到“玩车”大军中,玩车氛围也日益浓厚。各种风格和流派渐渐形成,其中JDM风格,一直都拥有广大拥趸。

JDM (Japanese Domestic Market),就字面的意思来说,即日本国内市场。主要泛指那些日本本土生产、销售的汽车和零部件。如今,JDM早已脱离了字面含义,成为一种多元化的改装风格,甚至升华到一种文化,一种态度。在本文中,我们暂且只讨论其作为一种改装风格。

尽管国内日系车型众多,但拥有一台纯正的JDM性能车,依旧需要付出较大的代价。但好在JDM不仅仅只涵盖性能车型,一些万元左右的小车,也能轻松让你玩转JDM风格。

这其中不乏一些我们在日常生活中常见的车型,尽管它平时看起来默默无闻,但稍加改造,就立马能呈现出不一样的效果。这些小车,均来自铃木品牌,擅长造小车的铃木在当年引入了不少产品,如今都成为了不可多得的“玩具”。

下面就为大家盘点3款看似不起眼的铃木小车,看它们如何诠释JDM风格。

1.上古选手——奥拓(二手车售价:1万元左右)

说到奥拓,稍微上了年纪的车友一定不会对这个名字感到陌生,作为国内家用车市场的先行者,这款车型是当时为数不多能走进寻常百姓家庭中的车型,也成为一代人心中的美好回忆。

自上世纪90年代初引入国内,最早有4家厂商联合生产奥拓车型,历经市场洗礼,最终,只有长安铃木继续生产。在本世纪初,“快乐王子”、“都市贝贝”等一众奥拓车型在市场上有着不错的占有率,但随着人民消费水平的上升,以及国产车型的不断丰富,小小的奥拓开始成为市场的边缘产品,但这并不妨碍其成为改装JDM风格的“好苗子”。

由于当年引进国内,奥拓车型就保持了“原汁原味”的日本本土车型外观,所以,只要保证好车况,无需多加改动,这辆车就已经十分JDM了,尽管车型早已停产多年,连换代后的最新款也告别市场4年之久,但奥拓不错的机械素质,以及充足的备件还是让不少的老“拓拓儿”保留至今。

尽管目前二手车市场上基本难觅老奥拓的身影,但这些经典车型,在一些车主的爱护下,依然活跃在道路上,堪称国内JDM车型的“活化石”之一。

2.回本神器——浪迪(二手车售价:2万元左右)

“浪迪”这个名字在这些年突然又火了起来,这其中少不了一众“玩车大V”的推动,导致其在二手车市场价格大涨。

作为一台微面,浪迪之前在国内市场承担着与五菱神车一样的任务,作为发家致富的“回本神器”,载人拉货无所不能,任劳任怨默默付出,为许多家庭走上“小康”之路立下了汗马功劳,而如今,这台朴实无华的“小面包”,摇身一变,成了一些JDM爱好者手里的“香饽饽”。

同样得益于“原汁原味”的外观,浪迪拥有了改装JDM风格的“先天优势”,毕竟,外观是最重要的。只要稍稍在轮毂,包围等细节上做些调整,一台“纯正”的K-CAR就诞生了,另外,由于之前偏工具车的属性,浪迪的备件都非常便宜且存量较大,这无疑是改装爱好者的福音。当然,有些玩家愿意下血本,不惜给他们心爱的浪迪“氪金”,大牌轮毂,定制宽体,定制内饰等等统统安排上,让“小面包”变成了艺术品,成为吸睛神器。

3.“方盒子”——铃木北斗星(二手车售价:2万元左右)

随着铃木离开中国市场,另一款经典车型北斗星,也正式宣布停产,作为三款车中市场生涯最“长寿”的车型,北斗星车型一直到2019年才正式离开国内市场。

与浪迪“载货载人”的全能不同,北斗星舒适宽大的驾乘空间,令其在国内市场主要发挥家用车的作用,也成为继奥拓之后,铃木又一款实用入门级家用车。上市多年,北斗星经历了几次改款,但最深入人心的,还是其最经典的“方头方脑”的样子。

北斗星在日本对应铃木旗下的Wagon R车型,作为铃木K-car的经典之作,早已是日本改装爱好者的常用车型,随着JDM风格在国内盛行,国内北斗星的改装案例,也渐渐多了起来。

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