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广汽埃安1000km续航遭专家质疑,我们该信还是不信?

2021-01-17 浏览:1418 评论:0

“今年1000公里续航的车肯定要出来,快充也是肯定要出的,8分钟充满1000公里,理论上是可以的。”广汽埃安总经理古惠南对此声明。1月15日,广汽埃安在官方微博上发布了全新动力电池科技预告,预告一发出,随即成为当下汽车行业内的焦点。

这似乎被多数人认为是十分荒诞的一件事,蔚来在此前还宣传固态电池即将到来,而后被专家告知,固体电池在未来5年,甚至10年都造不出来,很明显这是一波营销。无独有偶,广汽埃安这次的预告同样遭中国科学院院士欧阳明高看来质疑,“电池材料创新要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指标,近年尚无大突破。”话中有话,自然看得出来是质疑的。

中国科学院院士欧阳明高

实际上,这样的质疑是正确的,连宁德时代也未曾如此发出如此浩荡的预告,但广汽集团的石墨烯电池真的是凭空而出吗?

事实上,早在2014年起,广汽集团就开始针对石墨烯技术进行研发,并且在2020年5月份对外宣称,其由石墨烯材料组成的“超级电池”已完成在电芯、模组、电池包样件等的测试工作,同时在电池寿命、充电测试及安全性均进行了测试且已达到使用标准。所以这并不是凭空而出的,这也正是广汽集团有底气的证明。

这样就不难理解为何广汽集团敢在这一时间段发出这样的预告。说回这个续航里程我们该不该信的话题上,石墨烯与现阶段新能源所使用的锂电池区别很大,石墨烯电池是目前电池内强度最高、韧性最好、导电性优良的技术产品,而锂电池无论是安全性、续航及充电速度方面都存在着巨大短板,因此,石墨烯电池是当下高科技产业的研发重点。

雅迪虽已经研发出石墨烯电池了,但电动自行车与新能源汽车及各大高科技产业所需求的效果不一,并且对比普通电车电池,雅迪的石墨烯电池在市面上往往更受欢迎,且实践效果如充电速度及电池续航保障方面,都是真实的。

那当然在1000km这样的续航及8分钟充满80%的电在石墨烯技术上看,是可实现的。不过受到质疑,也是极为正常的,最近网络上不是有一句很热门的台词吗,“你要悄悄地XX,任何惊呆所有人。”广汽集团也许是受到这句话的一丝启发,所以这几天才惊呆所有人。

说到最后,我是信的,就看广汽集团会不会打自己或者我的脸。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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